俄罗斯最新生效的石油价格上限严重影响了俄罗斯原油出口，包括中远航运集团在内的主要船东似乎开始回避俄罗斯原油。

据彭博社报道，自12月5日欧美对俄罗斯石油实施新制裁以来，在太平洋港口科兹米诺港装载了440万桶俄罗斯混合原油ESPO，与一个月前的880万桶相比，这个数字暴跌了50%。

船舶经纪人表示，自12月5日以来，至少有两名大型知名船东退出了俄罗斯混合原油ESPO运输包括中远海运集团和希腊Avin International。这两家公司的缺席导致至少5艘油船退出俄罗斯混合原油运输ESPO常规船队，这使得租船人不得不与那些仍然愿意处理贸易的小型独立船东合作。

更糟糕的是，美国最大的石油公司埃克森美孚拒绝租用以前运送过俄罗斯货物的油轮。从12月5日起，船东必须确保租给埃克森美孚的油轮未装载俄罗斯、俄罗斯或与俄罗斯有关的原油货物。否则，埃克森美孚可以终止租赁。

埃克森美孚的做法与壳牌相似。壳牌优先考虑在过去三次货运中未装载俄罗斯原油的船只，这增加了船东为俄罗斯和非俄罗斯利益服务的压力。

欧盟、G7、澳大利亚商定的俄罗斯海运石油价格上限于12月5日生效。根据这一规定，只有以等于或低于每桶60美元的价格出售的俄罗斯石油才能使用G由于世界主要的航运和保险公司位于第三方国家，欧盟的油船、保险公司和信贷机构都被运送到第三方国家G7国家。

这一上限旨在限制俄罗斯在乌克兰发动战争的能力，并确保其继续提供全球市场。

俄罗斯混合原油来自科兹米诺港ESPO货物的价格比每桶60美元的上限高出约10美元，这意味着这些原油需要其他安排。船舶经纪人和交易员表示，有迹象表明俄罗斯混合原油ESPO卖方很难为超过价格上限的货物获得油船。

相比之下，由于价格上限生效前几周远低于60美元的门槛，从俄罗斯西部出口的乌拉尔原油正自由流向亚洲客户。船舶经纪人表示，从西方港口预订俄罗斯乌拉尔原油的油船活动更为正常。Argus Media乌拉尔原油价格约为每桶45美元。

然而，一旦乌拉尔的原油价格超过60美元，如果欧洲和亚洲再次进口原油，它们肯定会违反价格上限。欧洲和美国将面临两难境地，要么忽视价格上限，继续进口俄罗斯原油，要么阻止俄罗斯原油出口，突然崩溃，导致全球油价飙升。

俄罗斯此前曾表示，不会接受每桶60美元的价格上限，即使必须减产，也不会出售遵守这一限制的石油。