北美最大的第三方物流公司罗宾逊全球物流公司在货运需求放缓、运费下降和投资者不安的情况下(C.H.Robinson Worldwide)首席执行官正在更换。

C.H.Robinson昨日(1月3日)宣布，Bob Biesterfeld自2022年12月31日起，已卸任总裁、首席执行官、董事会成员；Scott Anderson自2023年1月1日起，被任命为临时首席执行官生效。

Biesterfeld自2019年5月以来，一直担任公司首席执行官。现在董事会已经开始寻找新的首席执行官，并聘请了全国领先的高管搜索公司Russell Reynolds帮助确定内外候选人。

临时首席执行官Anderson我代表董事会表示感谢Biesterfeld担任过去三年的首席执行官，C.H.Robinson24年的工作做出了许多重要贡献。自1999年加入公司以来，Biesterfeld在定位C.H.Robinson他的长期成功发挥了重要作用。最近，他带领公司度过了一段充满挑战的时期，包括疫情和供应链中断。祝他一切顺利。”

我很荣幸能担任临时首席执行官，并确保一切C.H.Robinson利益相关者实现无缝过渡。现在是C.H.Robinson董事会正专注于寻找能够把握战略计划的正确时机Robinson首席执行官继任者行官继任者。我期待着与优秀员工密切合作，继续改善客户和运营商的体验，扩大数字流程，促进可持续增长。”Anderson补充道。

据悉，在Ancora Catalyst Institutional自去年3月以来，在其他投资者的敦促下，C.H.Robinson在规划和资本支出方面进行战略调整，领导层的变化可能会加速这一进程。Ancora和C.H.Robinson去年2月，公司董事会重组，成立委员会，就资本支出和战略规划提出建议。

该公司周二向美国证券交易委员会提交(SEC)的一份文件 ，Biesterfeld离职是无理由非自愿离职 ，他有权获得遣散费。C.H.Robinson在提交的文件中，Anderson不会长期担任首席执行官。

全球知名物流咨询公司SJ Consulting Group总裁Satish Jindel他没有找到继任者就离开了，这表明董事会意识到他们不能再等了。

高层管理层的变化是投资者希望的明确信号C.H.Robinson获得更高的回报，取得更快的进展。公司第三季度收入同比下降4%至60亿美元，净利润下降8.6%至2.258亿美元，稀释每股收益(EPS)下降3.8%。与第二季度的两位数增长相比，这是一个快速变化。

Biesterfeld离开也间接表明，投资者在运输和物流领域的影响力越来越大。Ancora此前曾投资过货运巨头Forward Air，试图提高运输公司的股东价值。在Forward Air和C.H.Robinson公司与Ancora共事的投资者之一是Andrew Clarke，他曾在这两家公司担任高管。

Jindel表示，Clarke他应该是首席执行官职位的最佳候选人。他曾在包括2015年至2019年在内的多家公司的高管工作过C.H.Robinson担任首席财务官。

但BCL咨询公司首席运营官建议Flexport首席执行官Dave Clark作为一看来，是的C.H.Robinson最糟糕的是聘请首席执行官来维持现状。公司最需要的是一个创新者，他把公司带到了下一阶段。

其实不管谁来领导C.H.Robinson，第三方物流市场将面临逆风，主要是通胀压力抑制了消费者支出和经济增长。2023年，捍卫利润率和增加股东价值将对物流供应商提出全面挑战。Biesterfeld的领导下，C.H.Robinson注重提高生产力、数字化发展和扩张。

我们相信，我们的战略和竞争优势将使我们能够为客户创造更多的价值，多的业务，增加市场份额，实现可持续的利润增长。Biesterfeld告诉投资者第三季度业绩电话会议。他说，他和公司其他高管专注于数字项目，以扩大整体规模，提高效率。

Jindel在一次采访中说，C.H.Robinson问题是增长的方向。方向。他们能进一步渗透到国内运输市场吗？如果没有，他们未来的增长从何而来？作为一名经纪人，你所能做的是有限的。他们会从其他经纪人那里抢劫业务，还是使用技术来降低成本？

Jindel有意收购部分业务的公司肯定会联系C.H.Robinson，但目前尚不清楚销售或剥离国内卡车经纪人和国际货运代理商是否是最佳选择。一些竞争激烈的全球货运服务和软件提供商正试图将空运和海运能力与美国的公路货运能力联系起来。