新冠肺炎疫情给油轮市场造成的影响持续加深。近日两家能源机构下调2021年原油需求预期，因为圣诞节后欧洲和北美的第三波封锁将进一步阻碍石油需求的复苏。

国际能源署（IEA）在本周发布的最新月度石油报告中指出，明年原油需求将达到9,690万桶/天，较上月预计的数字减少17万桶/天。

该机构同时发出了“需求较长时间处于低水平”的警告，并透露明年需求将在2020年的基础上增加570万桶/天。

实际上，2020年石油消费量创纪录地减少了880万桶/天。

修正后的需求预测值进一步表明，在2021年第四季度前，油轮收益很难实现大幅反弹。

Lloyd’s List Intelligence数据显示，今年前11个月，海运原油出口平均收缩8.4%至4,819万桶/天，而去年同期为5,261万桶/天。

换言之，原油海运量减少450万/天，这相当于差不多2艘VLCC和1艘阿芙拉型油轮的装载量。

此外，国际能源署也表示， 随着制造业回暖，汽油和柴油的消费量将在2021年强劲复苏 ，预计将达到2019年水平的97%-99%。造成消费缺口的主要因素是航空燃料需求锐减。根据报告预测，明年航空燃料需求仅为2019年水平的60%。

疫情防控措施，包括保持社交距离和限制旅行，将导致明年上半年的石油需求削减30万桶/天。

国际能源署同时指出，在疫苗真正发挥作用前，即将到来的节假日后，第三波疫情可能继续影响欧洲和世界上的其他地区。这将给石油需求进一步带来新的下行压力。该机构认为疫苗将在2021年前9个月推出。

除此之外， OPEC也下调了石油需求预测 。该组织预计，2020年，石油需求收缩977万桶/天至8,999万桶/天，这比国际能源署预计的数字还减少100万桶/天。

之于明年，OPEC认为，鉴于明年前六个月交通燃料需求疲软，石油需求预计将进一步减少35万桶/天。

而值得一提的是， 不论是国际能源署，还是OPEC，都不约而同地强调了中国石油需求的强劲增长 。国际能源署表示，明年中国石油需求将增加85万桶/天，为10年来的最高年增长水平。

石油供给方面，欧佩克国家和非欧佩克国家之间争夺市场份额的竞争和较量将在2021年恢复。根据国际能源署的数据，今年非欧佩克国家的石油产量平均下降了260万桶/天，或将进一步下降50万桶/天。

挪威自行实施的减产计划即将结束，11月以来油价走高，提振负债累累的美国页岩生产商。

而全球炼油产量预估也给成品油轮市场描绘了黯淡的前景。2020年，炼油产量预计同比减少6.1%至7,650万桶。据IEA称，到2021年，这一数字将升至7,910万桶/天。

今年10月OECD成员国炼油厂利用率为69%，而去年同期为80%。

IEA表示，需求复苏或将在2021年第四季度才会出现。