从去年出现新冠肺炎病例至今已经将近一年的时间，欧洲疫情不仅没有得到遏制，第二波来势凶猛，近来欧洲各国又纷纷采取了“封锁”措施。

封锁造成的城市混乱，交通堵塞，物流/公共服务暂停……封锁背后的连锁反应也同样给外贸货代人带来巨大的挑战。

据不完全统计，目前已至少有德国、法国、爱尔兰、意大利、西班牙、捷克、比利时、英国（英格兰）、奥地利、希腊、荷兰、波兰等十二个欧洲国家为遏制疫情宣布了“封锁”令。

英国英格兰地区将实施全面封锁

继德国法国同日宣布“封国”后，当地时间10月31日晚，英国首相鲍里斯·约翰逊召开新闻发布会，宣布从11月5日起英国英格兰地区开始实施第二次全面封锁，直至12月2日结束。届时除售卖生活必需品的超市外，餐饮、娱乐等非生活必须设施、机构一律暂停营业。

据英国卫生与社会保障部统计，截至当地时间10月31日下午16时，英国24小时内新增新冠肺炎确诊病例21915例，累计确诊病例1011660例；新增死亡病例326例，累计死亡病例60115例。

奥地利全国实行宵禁

当地时间10月31日，奥地利总理库尔茨宣布第二次“封锁”措施。从11月3日零时起，奥地利全国将在每晚8时至次日早6时实行宵禁，无必要理由禁止外出。新防疫措施规定，各种休闲场所将关闭一个月，包括剧院、电影院、博物馆等场所。

同时，政府呼吁民众尽可能在家办公。与春季第一次封锁措施相比，奥地利的商店和理发店将继续开放，除口罩要求外，还需要采取消毒措施。

奥地利卫生部10月31日数据显示，过去24小时新增5349例新冠肺炎确诊病例。截至目前，累计确诊病例106584例，累计死亡病例1097例。

西班牙大部分地区实施封锁措施

西班牙卫生部30日的最新疫情数据显示，西班牙单日新增新冠肺炎确诊病例达25595例，再创疫情暴发以来的新高，累计达1185678例。

30日，西班牙全国绝大部分地区的封锁措施开始生效，马德里大区在10月30日至11月2日的法定节假日期间禁止居民出入大区；加泰罗尼亚大区除未来15天内禁止居民自由出入大区外，还禁止居民在周末期间出入所居住市镇。违反封锁措施的居民将被处以最高可达60万欧元的罚款。

葡萄牙强制要求远程办公

当地时间10月31日，葡萄牙总理安东尼奥·科斯塔宣布应对新冠疫情的新政策。

新政策要求，除上班、上学、购物或运动等必须活动外不能外出；活动和庆祝不得超过5人（居住在一起的人除外）；禁止展览会和市集；除必不得已的情况外强制远程办公。这些措施将于11月4日开始执行，并每两周进行评估。

比利时二次“封城”

当地时间30日，比利时宣布全国将于11月2日起，再次启动为期至少一个半月的封锁措施。根据规定，居民不允许去往亲朋好友家串门，原则上只允许与家庭之外的一名联系人接触，独居者可与两名联系人接触。

所有企业强制性施行远程居家办公，如果无法居家办公，工作人员必须在办公场所佩戴口罩，并且保持通风。

据欧洲疾控中心（ECDC）10月31日发布的最新数据显示，过去14天内，捷克和比利时平均每10万人感染率为该中心统计范围内国家中最高，分别超过和接近1500例。比利时单日新增确诊病例数超过2万例，累计确诊病例数达41.2万例，累计死亡病例数达1.1万例。

欧洲的第二波疫情逼出了各国的第二次封锁，对于企业而言，这将是又一次巨大的打击。近期有货去往欧洲的货代货主朋友，还是要注意收款与发货风险把控，谨防目的港清关，目的港无人提货、买家弃货、不付款等问题。

对面新一轮疫情冲击，外贸人务必注意这些事！

1.订单成交减少

受疫情影响，多地封城，影响人们正常消费，一方面除了日常食品和医疗用品外，其他需求的产品几乎都会停滞。

另一方面是因为受疫情影响，供应商无法给出准确交期，业务员无法报出准确价格，而导致订单无法继续进行。

建议各位要有自己独立的想法，从容淡定地回应客户，保持与客户的联系，待疫情高峰过去，需求会逐渐回升。

2.订单被取消

受疫情影响，大家或将面临需求减少、供应交付不及时、物流费用上涨等挑战，或将会直接导致客户取消订单。

建议大家尽可能的与客户沟通，不要取消订单。第二次爆发肯定不会有第一次那样的慌乱，建议静观其变，同时积极处理问题和寻找最优解决方案。

3.供应链断裂

受疫情影响，企业或许将会面临资金和人员均不到位，诸多供应商没有能力正常开展生产工作，导致供应链断裂等困难挑战。

建议企业积极与多家供应商联系，评估供应商抗风险的能力，及时调整供应链。

4.货物交付困难

或将面临的挑战：受疫情影响，供应商供货不及时、港口暂停运作或港口检验、隔离、防疫等工作影响交货进度。

应对之法：及时调整供应链条，关注各个港口的政策变化，及时与客户沟通，让客户知晓最新情况。

和客户站在同一战线，一起面对，一起解决，关于目的国港口的操作，有时候客户更清楚怎么应对，所以要跟客户一起想办法。

5.海运物流飙升

或将面临的挑战：受疫情影响，航班减少，物流渠道减少，导致可用的物流渠道费用上涨。

多国多地的多个港口货物堆积，仓储压力增大，导致相关费用也增加。

建议及时更换运输方式和仓储地点，尽量争取时间，避免迟出运，同时积极关注国内港口、机场等重要交货地点的运营情况；

若目的国或货物流经的第三国海关政策变动，建议及时与客户沟通协商，采取更换交货地点、直供终端、延期履约、第三方代售等方式。

6.物流运输受阻

或将面临的挑战：受疫情影响，多国多地，多个港口会停止运输和通过，包括航班停运，船公司停业还有道路受阻等。

由于港口码头防疫原因，工人少，交通堵塞，让我们平日正常的物流受到了阻碍。

应对之法：积极关注国内港口、机场等重要交货地点的运营情况，如果因疫情原因导致暂时封闭的，及时变更物流与仓储。

7.港口弃货，拒付尾款

或将面临的挑战：或因为客户的资金周转不灵，或因为客户的客户取消订单、或因为客户接受不了运费突然增加，或因为物流受阻错过最佳销售时间等。

客户会选择弃货，并拒绝支付尾款。

应对之法：疫情爆发期间，最好收齐全款再发货，发货后付尾款的交易方式最好不做，因为大概率收不回，不是客户无赖，是大环境太糟。

8.汇率大波动

或将面临的挑战：若疫情二次爆发，经济环境会有较大的波动，为了平衡经济疲软，在货币政策方面，美联储面对市场流动性紧缺很可能采取的是“无限量宽松”，这样就可能导致美元指数下跌，美元兑人民币汇率下跌，即美元贬值。

美元贬值将使得外贸企业的美金结汇缩水。

应对之法：汇率是实时变动的，或高或低，但如果在疫情二次爆发的情况下，全球经济可能会更加疲软，因此可能造成美元兑人民币汇率会继续下跌。

9.资金压力变大

或将面临的挑战：疫情之下，经济疲软，消费能力变弱，商品流转缓慢，直接造成国外客户不愿意接受全款支付或者减少定金支付，这就导致出口商的资金压力变大。

特殊时期，做大家能做的，在收款方面，尽可能评估风险，不让企业陷入过分被动。