7月30日，长荣海运是世界上最大的24000TEU超大型集装箱船长范（Ever Ace）首航山东港青岛港。

长范轮是目前长荣海运的第一艘2.4万TEU船舶将投入山东港青岛港欧洲优质航线。投入运营后，将全面提升海洋联盟欧洲航线的运输能力水平和舱位规模，为山东港加快建设世界级海洋港注入更强大的动力。长范载体容量达到23992TEU，超过韩国HMM(原现代商船)去年交付Algeciras级船（23964TEU），世界上最大的集装箱船记录再次刷新。

同日，山东港青岛港以最高礼遇迎接长范轮的到来。据悉，青岛港长范轮出口总装量为6200TEU，其中重箱4533TEU，与2018年11月长荣首次相比20000TEU船“长富（Ever Golden）”首航1353TEU装载量，总装载箱量增长368%，其中长荣总箱量增长239%，刷新了青岛港长荣首航船箱量。

早在疫情爆发前，长荣海运就提前部署抓住机遇，于2019年9月在沪东中华、江南造船、三星重工订购长荣10艘A集装箱船。该系列船长400米，宽61米，吃水16米，其中三星重工建造的6艘载箱量为23992TEU，沪东中华和江南造船分别建造的两个载箱量为23888TEU。今年6月，长荣海运在沪东中国增加了两艘船23888TEU集装箱船，使A级集装箱船数量扩大到12艘。

长范轮交付后，预计今年长荣海运将迎来三艘A这四艘新船全部投入欧洲线运营，顺利赶上现阶段欧洲线高运价时代。

长荣海运总经理谢惠日前表示，长荣海运在欧洲线上使用前14000TEU集装箱船处于劣势，但今年将有4艘24000TEU超大型集装箱船交付，大船运营成本相对较低，未来长荣海运在欧洲线上的竞争力将锐不可及。

Alphaliner数据显示，目前长荣海运船队运营202艘船，总运力约为138.5万TEU，其中自有船舶116艘，租赁船舶86艘，运力居世界第七。此外，长荣海运还有70艘新建船，总运力约为68.8万TEU，现有船队手持订单的比例高达49.6%。

据统计，预计今年长荣海运将有33艘新船交付运营，总运力将增加26.39万TEU(18%)上半年已交付14艘船9.8万TEU，下半年，共交付19艘船16.59万TEU。在建新船全部交付后，长荣海运船队的运力将超过日本海洋网联船务（ONE），成为世界第六大集运公司。