你在电商APP动动手指，选择一揽子各种物品，然后坐在家里等待收货。但接下来，请凭取件码到达XXX短信接踵而至。

根据中国消费者协会发布的2021年618消费者权益保护舆论分析报告，监测期内收集了63043条快递和外卖配送舆论信息，其中快递不送货上门排名第一。

为什么快递很难送到门口？先说结论:快递量大，快递员少，快递费低。

先说一个数字:在过去的10年里，快递业的规模翻了20倍。从2011年开始36.7上升到2020年的亿件833.6亿件。

另一方面，中国的快递员已经从高峰期的300万下降到目前的不到200万。

但与此同时，这两年快递业总收入除以总业务量，结论是2011年快递票单价20.65元降至2020年10.55元，几乎腰斩。

快递票单价下降后，主要快递公司的业绩也有所下降。例如，2015年中通的毛利率34.3下降到2020年的%23.15但其市场份额为2015年14.32020年持续上升%20.4%。

同样，近年来顺丰、运达、圆通毛利率下降，市场份额分别增加2.2%、1.2%、0.8%。

不难看出，为了在激烈的市场竞争中生存，龙头快递企业必须参与激烈的价格竞争，以确保市场份额不会落后。

快递公司的业务主要集中在四个环节：收集、转账、交付和信息服务，这是必不可少的。假设用户支付10元快递费、3元收费、城市分配费1.6元，运费分配中心0.3元，总部单费1元，中转费2元，1.5最后快递员拿到的送货费大概是元。1.6元左右。

我们要知道，面单收入、中转费、运输费这几个点基本都是固定不变的，而一旦快递公司被卷入价格战，最先遭殃的必然就只能是末端网点和快递员的收入。

央视财经报道，各大快递公司价格战层出不穷，导致送货单费急剧下降，不少快递员抱怨。一些快递员表示，送货费已降至40美分/件。扣除短信费和电话费后，一个订单只能赚25美分。

最新统计显示，超过50%的快递员月收入不足5000元，月收入超过1万元的只占1.3所以， 一线网点的快递员流失到外卖、跑腿等收入较高的行业。目前，中国的快递员数量不到200万。每个通达部门的快递员每天要送200到300个快递，真的无法把每个快递送到门口。

快递量仍以每年新增100亿元的速度飙升，但由于快递人数的不断流失，快递人数越来越少。在签收率的限制下，快递员只能通过存储快递柜和各种快递收集点，没有别的办法。

电商平台是否挑起了价格战？

那么，快递公司为什么要打价格战呢？他们同意不打架，不是吗？答案是，恐怕我做不到。

这涉及到快递行业的深层次问题。有一种声音认为，所有的快递都是在电子商务平台上接受订单的。阿里可以决定哪家快递公司不能接受快递业务。阿里不能摆脱快递价格战，对吧？

然而，对电子商务略知一二的人都知道，阿里巴巴真的无法控制快递业务量的分配。在回答这个问题之前，我们首先了解电子商务平台、卖家、快递公司和电子订单之间的关系。

先说快递电子面单。

我们知道，在2014年之前，国内快递行业一直在使用五张纸单。在快递运营过程中，五张纸单将被撕下，交给客户、财务、收件人、发货人和收件人。

如果配送量不多，这种循序渐进的方法就不会有问题。问题是快递订单的数量每年都在上升，尤其是在618和双11等促销活动中。五联纸面订单的流动和效率不再适应新的节奏，导致许多包裹没有时间分配和交付。几年前，当我们来到电子商务促销节时，各大快递点的包裹堆积如山，我们一定还记得吗？

因此，为了提高快递效率，阿里新秀开发了电子面条，以取代传统的纸面条。当然，快递公司一开始并不热衷于这个新事物，原因可以猜测：他们担心面条的主导地位会被别人掌握，他们会被别人控制。毕竟，电子面条相当于每个快递的身份证，谁控制电子面条，谁控制快递业务量。

为了消除快递公司的疑虑，菜鸟特别解释说，面单只提供一个产品工具，单号仍由快递公司生成，属于快递公司，仍由快递公司发送。

快递公司一听，在生成和分发面单的过程中，就没有电商平台了。这件事可以做。！因此，电子面单在全行业普及，快递效率大大提高。

电商面单产生后，卖家、电子面单、快递公司、快递网点是如何运作的？

卖方提前与快递公司/网点订购建立合作关系：卖方提前与快递公司订立合作关系。合同生效后，卖方可享受快递公司提供的物流服务。

快递公司生成面条：当产生消费者订单时，快递网点从快递公司总部购买一定数量的电子面条，快递公司从系统中提取一组电子面条，并发送给网点。

卖方与快递公司对接：卖方发货时，网点快递员携带面单取货，并将上单贴在商品包裹上；卖方购买面单时，将向快递网点支付运费。

快递公司履行合同：快递公司通过电子表面记录每个包裹流通节点的包裹运行情况并反馈，将运输信息反馈给送货人和电子商务平台的物流详细信息页面，消费者也可以看到包裹的运行情况。

从上述流程不难看出，卖方独立决定选择哪家快递公司发送订单。电子商务平台无法控制快递的权利，因为归根结底，快递电子订单只是一种工具。

现实中，发货量大的卖家往往周围有很多快递公司的网点。为了赢得这个大名单，快递公司的网点毫不犹豫地以最低的价格向卖家投标。如果你给的价格不够低，卖家的快递业务量就会被对手抢走。

结束价格战的方式:提高集中度，走出去

中国快递业的现状很容易让人想起一个词:内卷。

内卷不是行业的良性竞争。事实上，它指的是一种自锁状态。这种状态将导致社会没有实质性发展和技术转型。整个社会在低水平上无限重复和轮回。

快递行业之所以是内卷，是因为价格战的直接后果是增产不增收，即服务范围无法伸出，只能被迫卷入，在价格战的泥坑里摔跤。

从目前的情况来看，快递公司将通过价格战获得更多的市场份额。但从长远来看，忙于内部卷的快递公司无法通过研发、物流设施建设、产业迭代等方式提高核心竞争力。

相比之下，几十年前的欧美快递行业也经历了一场激烈的价格战，主要有两个内部卷：一是通过价格战竞争提高行业集中度；二是寻求生存资源。

20世纪80年代和90年代，美国快递业通过两轮12年的价格战逐渐形成了当今的市场格局。

1982年，UPS联邦快递一进入隔夜快递市场，就将定价达到行业领头羊联邦快递的一半。联邦快递不得不降低单价，然后，Emery、Purolator、GelcoCourier企业纷纷跟进。

就这样混战了三年，到了1985年，UPS已成为仅次于联邦快递的行业二胎，Purolator、Emery实力差的企业出局惨痛。

1992年，UPS美国快递市场再次通过价格战将市场份额扩大到26%UPS、FedEX、DHL三强格局基本形成。

由此可见，快递物流行业的国际惯例一直是通过自由竞争清理行业，提高集中度，形成相对平衡稳定的市场格局。

而这三大巨头的地位背后，并不是单纯的低价战那么简单，也是不断向外求的历史。

试以UPS成长说明。事实上，UPS1907年成立时，只有一家公司提供电话信息等服务，1913年才将业务重点转向零售业务。

随后，UPS不断向新的增长空间扩展，而不是躺在现有业务中：1919年从华盛顿扩展到加州奥克兰；1975年在美国48个州；1975年以后，UPS业务扩展到洲际，成为国际空运服务公司。

早在1994年，UPS的官方网站就可以供客户访问内部运营信息；1995年就推出了包裹运输追踪服务；进入2010年后，在服务优化与科技创新方面还推出了UPS My Choice?、UPSAccess Point(快递服务点)。

因此，国内快递行业要健康发展，不仅要提高集中度，还要走出去。这意味着国内快递物流公司需要在快递物流行业找到新的蓝海。

从快递到物流业的互联网

由于快递行业历史悠久，当局玩家还在红海中战斗，有可能开拓新的蓝海吗？

近年来，各大快递物流公司都在尝试。圆通的国际化业务、百世的智能供应链业务、中通的快递业务都是如此。

此外，京东物流上市招股说明书显示，2020年京东物流收入增长47.2%，占比高达75.8收入%来自一体化供应链。2021年第一季度顺丰供应链业务收入22.86亿元，同比增长74.24%。菜鸟2021财年外部收入同比增长68%，第四季度增长101%，主要来自全球物流、社区物流和商业供应链服务。

已上市的快递公司相对清晰，而新一代物流技术公司的菜鸟则相对神秘。值得注意的是，不久前，菜鸟CEO万林宣布菜鸟定位: 是由客户价值驱动的全球工业互联网公司。

如何理解工业互联网？结合互联网技术和物流资源，直接为消费者、企业、工厂等客户提供物流解决方案，解决具体问题。

回到本文开头的场景，如何在工业互联网模式下解决包裹上门的问题？根据公开报道，菜鸟的菜鸟驿站正在与淘宝合作，探索为消费者提供按需送货上门服务。在北京、上海和杭州，淘宝包裹进入车站后，消费者可以选择送货上门或到车站提货。这两项服务都是免费的。消费者登录移动淘宝APP，点击查看商品物流细节，选择需要上门。

目前，在这三个城市，超过90%的菜鸟驿站已经开通了服务，成千上万的消费者可以体验淘宝包裹送货上门服务。在这个仍在探索的解决方案中，消费者、快递包裹、线下网站和在线手机淘宝APP，四者形成人-货-站-网的互联。

据万林介绍，以菜鸟驿站为中心，将加快15分钟生活圈的形成，集购物、回收、洗衣等便捷服务于一体。不难推测，菜鸟将依靠这个15分钟的生活圈进一步探索送货上门。

在全球物流方面，菜鸟推出的包裹全球5美元10和全球2美元20天服务可覆盖20个国家和50个国家。通过万国邮政联合会的网络，菜鸟可以将包裹送到世界220个国家和地区。

在此背后，新秀利用互联网技术，初步建设了集包机空运网络、中欧列车、国际卡车网络、集装箱预订系统、海关清关技术、海外仓库网络、海外终端配送网络等全球物流设施系统，直接为外贸企业提供海外计划。

工业互联网公司的另一面是将物流服务的范围从消费者供应链延伸到工业供应链，深入到工厂、制造业和农产品工业带。以快速消费品行业为例，新秀为行业企业、工厂、提供更深入、定制的解决方案，包括从工厂收集、收集、仓储、性能、配送物流服务，提供智能销售预测、智能仓库数字供应链建议，解决供应链和库存问题。

以上，中外快递物流公司的类似努力共同构成了多元化的业务图景，使物流不再仅仅是交付和处理，而是更深入地参与经济生产和社会生活领域，创造更大的价值。

人类学家格尔茨发现， 内卷化理论的提出者之一 通过扩大新的市场空间或生产力跳跃，解决内卷化的根本动力在于走出去，摆脱发展停滞。 整个人类社会如此，物流行业也是如此，毕竟快递仅仅是大物流行业的局部市场而已！