与基础设施相关的大宗商品如铁矿石和煤炭的需求持续增长，第三季度石灰石等小宗商品的需求继续上升，从而推动干散货航运市场运费水平和定期租船收入创下新高。

自2021年初以来，干散货航运市场持续复苏，市场参与者预计这一趋势将在第三季度继续。 有好望角船东表示，2021年传统旺季尚未到来，因此市场尚未达到峰值。

普氏数据显示，两种Cape T4第二季度指数平均值为30387美元/天和33615美元/天。使用低硫油且未安装脱硫塔的船舶和安装脱硫塔的船舶分别为44233美元/天和47433美元/天，5月5日创历史新高。APSI 5指数在第二季度的平均值为26805美元/天，几乎超过巴拿马型KMAX9指数为26946美元/天。

对铁矿石的运输需求旺盛

鉴于下半年主要铁矿石矿商必须增产才能完成年度销售指导，标普全球普氏能源分析报告提高了2021年下半年运价预期，尤其是第三季度好望角主线。

cFlow2021年上半年，巴西淡水河谷出口铁矿石1.2811亿吨，同比增长10.3%，以此速度，年出口量为2.6222021年淡水河谷铁矿石生产指导量为亿吨3.15亿-3.35亿吨。

1.4883公司计划2021年出口亿吨，同比下降8%3.25亿-3.4亿吨。

此外，铁矿石出口国，如加拿大、南非、印度和智利，预计将增加出口，从而增加吨的海洋需求。

对谷物的需求旺盛

今年强劲的谷物贸易提振了巴拿马和超级便利市场的需求。 Banchero Costa数据显示，2021年1-5中国大豆等粮食进口量分别为3820万吨和2230万吨，同比增长12.8%和271.5%。

船舶经纪公司Howe Robinson预计美国第三季度向中国出口的玉米数量将保持稳定，截至8月仍有3400万吨玉米未交付。

煤炭需求继续帮助货运市场。 （IEA）2021年煤炭需求将增长4.5中国占增量的50%。 但中国出台的相关政策可能会减少需求。

在亚洲其他地区，贸易商因煤炭价格和运价上涨而重新调整贸易模式。印度煤炭进口商正以更便宜的价格购买这些煤炭，因为澳大利亚的煤炭无法流向中国。

Kpler数据显示，澳大利亚已经超过印尼，成为印度最大的煤炭来源国，2021年上半年市场份额为36.7%（3946万公吨），其中大部分通过好望角型和巴拿马型运输，超灵便型所占份额较小。

中国从印尼、俄罗斯、哥伦比亚和南非进口了更多的煤炭，占据了很大的份额。

值得注意的是，低价商品经受住了运价上涨的影响。 2021年上半年，波斯湾的熟料、石灰石和骨料出口较2020年同期加，Mina Saqr石灰石出口同比增长51.5%。