加拿大西部山火导致数百列加拿大列车停运，导致出口瓶颈和进口延迟。

最近，由加拿大太平洋铁路有限公司在加拿大不列颠哥伦比亚省引发的山火(Canadian Pacific Railway Ltd.)加拿大国家铁路公司(Canadian National Railway Co.)两条轨道线路损坏。这两家公司负责加拿大最大港口温哥华的大部分货物和火车运输。沿这两条路线运输谷物、木材、容器和其他货物。

这是供应链从全球集装箱短缺到今年3月苏伊士运河的经历(Suez Canal)在一系列混乱之后，最新的打击，比如长达6天的堵塞。 山火导致交通中断，增加了从石油商品到日常必需品的成本，同时导致关键商品短缺。

赫伯罗特在给客户的电子邮件中说， 铁路损坏导致温哥华港船舶泊位延误。预计将延误72至96小时，并有大量积压。

赫伯罗特最近发布了两份预警公告， 由于火灾和铁路车辆供应的影响，温哥华的港口码头拥挤，运营能力有限 。目前的港口GCT Deltaport码头出港铁路减少，预计船舶到达时间延迟。 由于铁路线关闭，总积压非常严重，需要处理大量积压。从7日起，预计将有72至96小时的延误。

(CPR)该公司表示，经过安全检查后，已恢复了主要铁路的运营，但总部位于蒙特利尔的加拿大国家铁路公司(CNR)不列颠哥伦比亚省利顿附近的桥梁仍需修复，上周村庄基本被大火烧毁。

农业运输联盟代表西部几个谷物协会(Ag Transport Coalition)48小时内提供的数据 4000多辆 装载谷物的Canada Pacific和Canadian National汽车在加拿大闲置，是一周前日均水平的三倍多。联盟在周二的一份报告中警告说， 恢复缓慢。恢复正常可能需要几周时间。

在加拿大另一个西海岸港口鲁伯特王子港，卸货列车数量增加，预计将增加。当地时间周二，一列200节车厢CPR火车抵达温哥华，表明部分运营已在一定程度上恢复。据交通运输部报道， 在哥伦比亚坎洛普斯附近等待250辆车，在阿尔伯塔省和不列颠哥伦比亚省之间的省界附近等待550辆车。

长期中断意味着成千上万的集装箱停留在运输过程中 。汤姆，港口运输协会发言人·约翰逊说。该协会由大约35家货运公司组成，负责通过铁路和海运运输到温哥华的集装箱。

温哥华港附近的运输公司WTC集团副总裁Jordan Atkins表示， 停运的火车影响木材、谷物和塑料的运输 。公司已经两三天没有通过铁路收到任何新货了， 目前正在安排用卡车从阿尔伯塔运送物品 就在我们认为进入新常态的时候，另一个连锁反应在不列颠哥伦比亚西海岸引起了反响。