疫情下，特别是三文鱼、南美白虾等进口冷藏货物在多地海关检测到新冠肺炎后，海关要求进口冷藏箱产品进行核酸检测，延长清关时间。此外，一些港口的收集和疏浚通道港口冷藏箱的堆放时间延长，导致堆放成本上升。在此背景下，进口冷藏箱最划算的港口成为货主、船舶公司等利益相关者关注的热点之一。这个问题可能会从北京瑞库贸易安全便利研究中心的《进口冷藏冷冻集装箱货物堆放成本研究报告》中找到。

为什么只有少数口岸提供免堆期？

无堆放期是指码头允许免费堆放的时间。对于进口普通集装箱，目的港将提供一定的无堆放期，一般为7天。如有特殊原因，也可向港区申请延期，最多可堆放7天。但对于进口冷藏集装箱，大连、天津、青岛等北方港口没有提供这种福利3-5天免堆期，但远低于7天。

有三个原因 (1)冷藏箱需要插电式运行，港区需要支付额外的电力成本，需要人付费；(2)港区冷藏箱堆放能力不足，不具备提供免堆放期的条件。冷藏箱在码头堆放。除了堆放空间，港区还需要提供足够的冷藏箱插座，但我国大部分港口的冷藏插座数量有限；(3)冷藏箱一般运输易腐货物，价值高，保质期高。一般情况下，货主提货快，免堆放期的必要性不强。

千差万别的收费标准

对于不同的港口，冷藏箱的码头存储费组成和收费标准不同。从存储费组成的角度来看，6个港口只包括仓库使用费，3个港口有两个费用，包括仓库使用费、冷冻机制冷费或搬迁费，2个港口有三个费用，包括仓库使用费、冷冻机制冷费和搬迁费。在收费标准方面，少数港口采用相对单一的收费标准，如大连-大窑湾港区，深圳-盐田等，绝大多数港口采用阶梯费率，按天数增加费率。

数据来源:整理

注1：广州数据标准来自广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司和广州集装箱码头有限公司20英尺标准冷藏/冷冻集装箱。

注2:所有码头堆放的第一天是卸货当天。

注3:以上费率均为公开费率，不考虑部分客户的优惠费率。

不同堆存天数区间哪家港口最实惠？

总的来说，主要港口的收费标准更为复杂。北京瑞库贸易安全便利研究中心计算不同堆放时间的堆放成本，比较主要港口的冷藏柜堆放成本（以20英尺冷藏容器为计费单位）。其中，由于广州为特定客户设置优惠率较为普遍，其宣传率暂不包括在以下比较中。

宁波、上海、深圳7天以下 -大铲湾最划算的

第1-3天提柜时，上海、宁波、深圳-盐田、深圳-蛇口、深圳-大铲湾5个口岸有免堆期，不产生冷柜堆存费用。第4天起，深圳-盐田、深圳-蛇口两个港口超过免堆期，开始收取库场使用费。宁波和上海开始收费，深圳-大铲湾第六天开始收费。宁波、上海和深圳-大铲湾免堆期长，初始收费相对较低，收费水平较低。

(2)第8-15天宁波、青岛和上海最划算

第8-15天提柜时，深圳-大铲湾仓库使用费高达226元/天，利率大幅上升。虽然青岛起步费较高，但第六天后利率降至100元/天，收费优势明显；上海堆积7天以上后，仓库使用费增加12元/天，10天以上收取50元一次搬迁费。从第11天开始，上海的收费逐渐高于青岛；宁波每7天收取一次搬迁费108.9而且最多收费两次，守住了收费最低的宝座。

(3)第16-30天宁波、青岛、大连-一都冷链最划算

如果港口冷藏集装箱堆放时间超过15天，基本上大部分港口收费都达到了较高的费率，冷柜堆放成本极其昂贵。现阶段，大连-毅都冷链的库场使用费和冷藏箱电费共收取138元/天，上海的库场使用费收取170元/天，且需收取搬移费，在20多天后，大连-易都冷链的收费低于上海。

与各港累计冰箱堆放成本总额相比，差异巨大，趋势复杂。目前，进口集装箱的码头堆放成本可能不是业主选择某个港口的重要考虑因素，尤其是冰箱供应链充满不确定性。如果原目的港突然关闭或插座不足，很可能需要转移到其他港口。对于港口来说，进口冰箱在一定程度上已经成为烫手山芋。如果检测到新冠肺炎并感染码头工作人员，将影响港区的正常运行。即使一些港口的业主愿意支付高昂的堆放成本，他们也不一定会被接受。但随着疫情的正常发展，港口要着眼未来，自觉加强疫情防控，增加冰箱堆放能力，收费稳定，为以后抢占冰箱业务的热点奋斗。