前几日，直布罗陀海峡刚刚发生了严重的货船漏油事件，燃油泄露量较去年日本货轮“若潮”号在毛里求斯的泄露量更大，对海湾造成了很大的环境影响，直布罗陀和沿岸国家正在紧急进行生态救援。

然而一波未平，一波又起——一艘中国籍货船又在直布罗陀海峡发生爆炸，船上19名船员，全国为中国籍，事故造成2名船员受伤较重...

2月19日晚上，一艘中国香港货船“CSSC Cape  Town”号在直布罗陀海峡时，在阿尔赫西拉斯港外发生爆炸，船上共19名船员，全部为中国籍。

初步认定，事故造成船上四名船员受伤，其中两名船员受伤较重，分别遭受了40％和25％烧伤。船上立即向岸上请求救援。

西班牙阿尔赫西拉斯港协助通过直升机转移2名受伤较重的船员，直布罗陀医疗管理局医护人员决定将其送往塞维利亚医院接受治疗，目前已转移至圣伯纳德医院。

另外两名受伤船员，医护人员在船上对其进行了治疗。

据报道，事件没有引发火灾。爆炸发生后数小时，这艘船离开直布罗陀湾，航行至直布罗陀东边的锚泊区外的阿尔伯兰海(Alboran sea)，在2月20日0450UTC时，船锚或以非常低的速度航行。

该船目前在直布罗陀东部，因爆炸造成锚泊系统损坏，目前无法锚定，但一直与直布罗陀VTS保持联系。

直布罗陀皇家警察正在船上对爆炸原因进行初步调查。爆炸发生在船前部的甲板区域，爆炸后没有引发火灾。

初步调查，未确定引发爆炸的具体原因，没有发现任何犯规行为会导致爆炸，但该船发生爆炸时运载的是煤炭，怀疑是煤炭货物是否存在某种溢出物质。

直布罗陀港口管理局方面GPA称，该船目前除无法锚定外，其他动力系统是稳定的并能全面运转。

GPA正在与船员及其代理人密切沟通，协调维修人员前往该船，尝试维修该船的锚固系统。

据悉，“CSSC Cape Town”号从美国巴尔的摩海港出发，在那里装载了112,365吨煤炭，准备运往西班牙的直布罗陀海湾的阿尔赫西拉斯，下一个停靠港是埃及被列为塞得港。

GPA表示，货物不会对船舶或附近的其他船舶构成危险。根据《国际海上运输便利化公约》（又称《FALC公约》），该货物被归类为非危险品。

直布罗陀港口已同阿尔赫西拉斯方面取得联系，阿尔赫西拉斯方面愿意对船上其他受伤船员提供援助。

伤员得到治疗后，该船停泊在直布罗陀附近等待调查。

“CSSC CAPE TOWN”号几乎是全新的散货船，建于2020年，载重吨120578，船长254.96米，在香港注册，由CSSC  HONG KONG  SHIPING运营。