近日，首列装载29个中远海运集装箱的比港-索非亚陆海快线从希腊比港运输PCT码头驶出，40多小时后，班列顺利抵达保加利亚索非亚郊区德拉戈曼场。

在传统的运输模式下，从比港到索非亚的货物通常需要通过支线运输到希腊北部的塞萨洛尼基港，然后将卡车从公路运输到保加利亚西部地区。比港-索非亚陆地和海洋快车开通后，该路径上的货物交货期比传统的运输长 提前6天左右 ，大大提高了物流效率。

第一列列车的顺利开通填补了比港直达保加利亚西部的市场空白。此后，中欧陆海快线业务已辐射到保加利亚，形成了连接中欧和东欧10个国家的海铁联运循环圈。据报道，首列比港-索非亚陆海快线列车不仅得到了海信、辛克等大客户的支持，也受到了大多数中小客户的青睐。

比港-索非亚列车线路部署持续了一年，中远海运集团所属中远海运集运、欧洲公司、PCT码头、陆海快线公司等单位充分协同，多次赴保加利亚考察，在疫情期间也保持与供应商等各方的密切协调沟通；各单位携手破解难题，于2021年4月成功获得保加利亚海关的准许，取得相关资质认证；中外员工紧锣密鼓地推进各项工作，最终保障了首趟班列在5月5日按计划准时发运。

中欧陆海快线是近年来连接欧亚的重要新发展渠道。渠道。实现海陆联运，即海运集装箱到达希腊比雷埃夫斯港，可立即更换铁路，通过中欧陆海快线到达奥地利、捷克共和国、匈牙利等中欧和东欧国家，辐射中欧和东欧腹地10个国家，是第三个贸易渠道，为的中国出口到中东欧腹地提供方便、低成本的物流解决方案。

2020年，中欧陆海快线累计完成货量12.21万个标准箱同比增长47%；共发行列车1937列，出货客户679家。2021年，虽然中欧陆海快线业务受到疫情封城、极端天气、码头拥堵、运河事故等诸多因素的不利影响，但业务仍保持快速增长。截至4月30日，共发行634列，同比增长16.5%，累计完成货量39935TEU，同比增长20.5%。