当地时间5月5日下午4时，首列装载29个中远海运集装箱的比港-索非亚陆海快线从希腊比港运送PCT码头驶出。5月7日上午8点左右，40多小时后，班列顺利抵达保加利亚索非亚郊区德拉戈曼场。

记者从中远海运集团获悉，首趟班列的顺利开行，填补了比港直通保加利亚西部的市场空白。自此，“中欧陆海快线”业务已辐射到保加利亚，形成了链接中东欧10国的海铁联运循环圈。

据报道，在传统的运输模式下，从比港到索非亚的货物通常需要通过支线运输到希腊北部的塞萨洛尼基港，然后从公路运输到保加利亚西部地区。比港-索非亚陆地和海洋快递列车开通后，该路径上的货物交货物交传统的运输模式提前6天左右，大大提高了物流效率。第一列比港-索非亚陆地和海洋快递列车不仅得到了海信、辛克等大客户的支持，而且也受到了大多数中小客户的青睐。

比港-索非亚列车线路部署持续了一年，中远海运集团所属中远海运集运、欧洲公司、PCT码头、陆海快线等单位充分配合，多次赴保加利亚考察，疫情期间与供应商等各方保持密切协调沟通；各单位于2021年4月成功获得保加利亚海关许可，取得相关资质认证；中外员工全力推进各项工作，最终确保5月5日第一列列车按计划准时发货。

据介绍， 中欧陆海快线是近年来连接欧亚的重要渠道。 它实现了海陆联运，即海运集装箱到达希腊比雷埃夫斯港后，可以立即更换铁路，通过中欧陆海快线到达奥地利、捷克、匈牙利等中东欧国家。目前辐射中东欧腹地10个国家，是从远东到中东欧的第三条贸易渠道，为更多中国出口到中东欧腹地提供便捷、低成本的物流解决方案。

2020年，中欧陆海快线累计完成货量12.21万个标准箱，同比增长47%；共发行列车1937列，出货客户679家。

2021年，虽然中欧陆海快线业务受到疫情封城、极端天气、码头拥堵、运河事故等诸多因素的不利影响，但业务仍保持快速增长。截至4月30日，共发班634列，同比增长16.5%，累计完成货量39935TEU，同比增长20.5%。