4月29日下午，广州港 、广物集团、 广铁集团伴随着汽笛声 -阿拉山口-波兰） 从广州港下属集司码头慢慢驶出，从阿拉山口出境 15天后抵达波兰最大的铁路转运港马拉舍维奇 。这是广州港铁国际物流有限公司与广东国际物流中欧货运列车平台合作开通的第一列出口货运列车，标志着广州港海铁联运第一列中欧货运列车的成功运，中欧货运列车线路增至13条。

据悉，列车编组50节，满列运输的货物均为广州高端电子产品LG工厂和越南LG工厂海运至广州港集港，货值约1.51广东中欧班列历史新高1亿元。

广东省商务厅、广州市商务局、黄埔海关、市港务局、黄埔区政府、开发区管委会、中铁广州局集团、广州公司、广东国际物流公司、宝昌物流、广州港集团等相关负责人及部分客户代表出席了列车启动仪式。

广州港集团党委副书记、总经理黄波在讲话中表示，中欧列车是广州港首次作为中欧列车的起点，真正实现了海上丝绸之路与陆地丝绸之路的无缝连接，为广东省中欧列车的高质量发展创造了新的局面。一带一路是广州港进一步融入一带一路倡议，加快开放步伐，促进高质量经济发展的重要措施。

列车的开通得到了省、市商务港口部门、广州铁路集团、中铁多联公司等部门的大力支持。黄埔海关和新港海关也非常重视列车线路的准备工作。海关领导对新业务表示了极大的支持。相关现场部门提前一周组织系统测试，检查泄漏情况，填补空白，确保数据的准确连接和流通。

目前，中国正在推动形成以国内大循环为主体、国内外双循环相互促进的新发展格局。疫情防控期间，铁路运输以人与物接触少、运输时间稳定、通关方便等优点受到进出口企业的青睐。中欧列车已成为国际货运线路停飞、海运价格飙升等外贸企业的重要进出口渠道。依托市政府的扶持政策，广州港于2020年成功开通乌兹别克斯坦-大朗-南沙港-在东南亚第一列返程中亚列车的基础上，计划开通广州港第一列返程中欧列车。通过成立港口铁路国际物流公司，与广东中欧列车平台合作，将广东中欧列车平台在大朗站的运营延伸到港口码头，实现双方的强联合整合，开创港口海上铁路联运中欧列车的新局面。随着双向中欧和中亚列车的开通，广州港将陆续开通日韩/东南亚列车平台-广州港-一带一路是欧亚物流的新渠道，不断拓宽大湾区战略运输渠道，帮助广东本地和进口外贸产品与欧洲市场对接，努力为更多客户提供更好、更方便的物流服务。

记者从现场了解到，广州铁路集团正在加快南沙港铁路建设，与南沙港丰富的航线和先进的铁路站形成更紧密的海上铁路连接，实现丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的高效连接。该项目预计将于今年11月竣工通车。

据统计，今年广东中欧列车保持强劲增长趋势。截至4月29日，广东已开通107列中欧中亚列车，运输民生和产业链材料5326个标准箱5.621万吨，创历史新高，同比增长114%。预计未来五年广东集装箱海铁联运将有巨大的增长空间。到2025年，货运预计将达到1.95海铁联运4500万吨，集装箱运输160万吨TEU。

近年来，广州港全面贯彻习近平总书记关于港口发展建设的重要指示精神，积极响应国家一带一路倡议，打赢蓝天保卫战，加快实施铁路转移战略，提高港口综合服务能力，不断完善港口物流网络体系。广州港是华南地区最大的综合性主枢纽和集装箱干线港口。一带一路国际集装箱航线131条，其中11条与一带一路国家相连。2020年货物吞吐量完成6.36集装箱吞吐量2350万吨TEU，世界排名第四、第五，在广东、湖南、江西、重庆、四川等10个省、30个城市设立了30个内陆港口和办事处，形成了以港口为枢纽、海运和内陆网络的综合服务体系。今年下半年，随着南沙港铁路、南沙国际物流中心、华南国际冷港、南沙四期无人自动化码头、新沙二期、粮食扩建项目，港区配套设施将进一步完善，广州港海铁联运服务能力和服务质量将进一步提高。