韩国最大的班轮公司HMM，在韩国政府的支持下，预计将订购12艘船13000TEU集装箱船。

据韩国业内人士透露，HMM在韩国政府资金支持的基础上，计划在今年上半年订购12艘13000TEU集装箱船。

据悉，新船单价为1344亿韩元(约合)1.21亿美元)，12艘船的总成本将达到14.4预计将在韩国造船企业建设1亿美元。

HMM相关人士表示：航运业具有很强的周期性特征。为了应对突发风险，韩国航运企业应进一步增强实力，形成可持续竞争力。通过增加新船的订购，公司不仅可以消化新的货物量，而且即使航运业在未来进入下行周期，也具有一定的竞争力。

此前，HMM大规模造船包括12艘24000TEU超大型集装箱船和8艘16000TEU型船。自2020年4月起，12艘超大型集装箱船相继投入运营。2021年6月底前，8艘船16000TEU型船也将陆续交付。

根据Alphaliner截至2021年4月19日，最新统计，HMM总运力75万TEU，世界排名第八。

如果8艘16000TEU型船如期交付，同时敲定了12艘新船的订单，HMM集装箱船队的规模将扩大到103万TEU。

长期低迷后，HMM一方面得到了政府的财政支持，另一方面在市场火爆的推动下，走出了长期亏损的泥潭。

2020年，HMM实现营业收入57.61亿美元，同比增长16%；营业利润8.312019年亏损1亿美元2.541亿美元；净利润1.052019年净亏损近5亿美元。

其中，营业利润创公司历史最高纪录。

HMM 在评估2020年业绩时曾表示:主要得益于有效的船队运营，包括12艘船的接收24000TEU

韩国人预测，HMM今年第一季度的营业利润，有望达到1万亿韩元（约合8.91亿美元)，相当于去年全年的营业利润。

韩国行业认为，HMM韩国航运业业绩对韩国航运业具有重要意义。

自韩国航运破产以来，韩国航运业未能摆脱低迷，市场份额急剧下降。为此，韩国政府增加了对航运企业和造船企业的支持，特别是对HMM，给予大量的政策和财政支持。