集装箱市场的持续普及凸显了运输能力与集装箱的不平衡，尤其是一箱难求。这直接带动了集装箱订购市场的火爆。

赫伯罗特抛出了历史上最大的集装箱订单，总投资约5.5亿美元。

公司4月14日在官网宣布，已在中国订购15万元TEU干货箱和最先进的冷藏箱。部分集装箱已交付，并于2021年第一季度投入使用，大部分集装箱将在未来几个月交付。

此外，赫伯罗特还订购了 8000TEU装载超大型货物和危险品的特种箱。

对于大规模订购集装箱，赫伯罗特表示，由于目前集装箱周转缓慢，对集装箱的需求远远超过正常水平，导致全球集装箱短缺。

我们正在努力减少这些影响，通过最近的集装箱订单为客户提供更好的服务。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen说。

除了赫伯罗特，大手笔造箱的还包括长荣海运、万海航运等班轮公司。

今年1月，长荣海运宣布，计划购买4.4万个各类集装箱，以应对市场缺。

同时，万海航运也表示，为了满足运营需求，将花费大约1.4向中国国际海运集装箱(集团)有限公司(以下简称中集团)订购1亿美元50000TEU集装箱单价2835美元/TEU。

公司于2月再次宣布，将增加额外购买，以满足业务需求的增长32000TEU新集装箱耗资约9965万美元。

据了解，中集团是世界上最大的集装箱制造商。2020年，该公司的集装箱生产和销售继续保持世界第一。其中，普通干货箱累计销售100.26万TEU，同比增长11.57%；冷藏箱累计销售12.86万TEU，同比减少6.47%。

今年，中集团的订单仍然爆满，工厂每周6天11小时赶工。

CEO麦伯良预测，集装箱需求旺季将持续到今年8月和9月。‘一箱难求’麦伯良说：由于外贸出口需求持续增长，新增需求和旧箱更换需求强劲，上半年仍无法解决。

德路里还预计，今年全球集装箱产量将跃升40%。

机构表示：集装箱产量的增长肯定会缓解持续的集装箱短缺，但最大的影响因素是需求和船期何时正常化。