北京时间3月29日21:04，由于搁浅，埃及苏伊士运河被封锁一周的重型货轮长礼物号成功浮动，苏伊士运河恢复正常通行。尽管危机已经解除，但一些分析人士指出，这一事件的长期影响可能需要几个月才能消除。

//拥堵期间全球供应链受阻

当地时间3月23日，一艘长约400米、悬挂巴拿马国旗的重型集装箱货型集装箱货船堵塞了苏伊士运河航道。这艘巨轮由中国台湾长荣海运集团运营，名为长礼号22.4万吨是世界上最大的集装箱巨轮之一。

经过六天的努力，长礼号终于在29日脱浅，被拖到大苦湖。随后，苏伊士运河恢复通航，世界上最重要的海上动脉恢复正常运行。

苏伊士运河是世界上最重要的航运通道之一。数据显示，约15%的货船通过苏伊士运河，每天约有190万桶石油通过苏伊士运河。石油和液化天然气通过苏伊士运河从波斯湾运往欧洲和北美；中国制造的家具、服装和超市的基本物品通过运河运往欧洲。

事故发生前，平均每天通过该运河的船只数量在80至90艘之间。在航道封锁期间，至少有422艘船在这里等待通过，价值数十亿美元。苏伊士运河管理局（SCA）主席Osama Rabie封锁每天给埃及造成约1400万美元的损失。

受封锁影响的商品种类繁多。赫伯罗伊德的一位发言人告诉《华盛顿邮报》，运往欧洲和美国的跑步机和家居装饰品陷入拥堵。据法新社报道，在中国加工的法国橡木桶、80种集装箱茶和110种集装箱宜家家具也停滞不前。一家英国公司告诉我BBC，他们正在等待各种各样的商品，从椰子奶到汽车零部件。用于速溶咖啡的罗布斯塔咖啡豆也从越南通过苏伊士运河运往欧洲，在运河停工期间价格飙升。

对于一些公司来说，这些延误可能会导致大量的资本损失。例如，等待亚洲零部件的欧洲制造商可能需要完全暂停生产，等待单个零部件。这种破坏可能会对全球经济产生连锁反应。

阻塞事件还威胁到个别国家的正常运行。CNN据报道，叙利亚开始实施燃料供应，以确保医院、供水、通信等基本服务的正常运行。甚至美国军方也表示，其军舰活动也受到了影响。

影响不仅仅是货物。疫情使集装箱本身成为稀缺资源，苏伊士河两岸交通堵塞使其更加短缺。丹麦海运情报咨询公司首席执行官拉尔斯·延森说，每天大约有30艘重型货船通过苏伊士运河，堵塞一天意味着5.5延迟交付万个集装箱。

///航运业短期内难以消除破坏性影响/

苏伊士运河堵塞危机已经解除，但其负面影响将继续发酵，远不止全球供应链受阻。

世界上最大的航运公司马士基预计，苏伊士运河封锁的长期影响可能需要更长的时间才能解决。因为即使运河重新开放，对全球运输能力和设备的连锁反应也是巨大的，堵塞可能需要几周甚至几个月的时间来解决一系列全球航运的进一步中断和积压。

Flexport亚欧高级贸易经理Christoph Baumeister说一旦堵塞结束，拥堵将不可避免，因为许多船只将同时到达港口。IHS Markit《商业日报》最近还表示，在长礼号获救后，大量集装箱船将密集抵达欧洲主要枢纽港口，给港口设施和内陆基础运输带来压力。

英国《金融时报》指出，即使苏伊士运河在几天内通航，航运业的破坏性影响也将持续数周甚至数月。一旦积压的船只通过运河，亚洲和欧洲的港口可能会严重拥堵。如果堵塞继续下去，大量的货船将无法周转，这将导致更高的运费率，增加全球贸易成本，并导致连锁反应。

这一事件可能会加强各国对供应链安全的重视。复旦大学经济学院院长张军表示，苏伊士运河堵塞是意料之外的紧急情况。去年疫情对全球供应链安全产生影响，提醒各国备份供应链，开辟第二渠道。现在，重要贸易渠道突然被巨轮卡住，可能会强化各国寻求供应链第二、第三渠道的理念。

另一位专家表示，运河堵塞可能会导致制造业改变当前的原材料库存系，增加库存，以避免类似情况再次发生。

商务部国际贸易经济合作研究所国际市场研究所副所长白明表示，苏伊士运河长期堵塞对中国经济普遍不利。最重要的是影响中欧之间的产业链和供应链。由于中国沿海地区的许多商品通过苏伊士运河运往欧洲，中国从欧洲进口的汽车和其他产品也必须运往苏伊士运河。

有分析人士指出，苏伊士运河事件对中国影响最大的应该是集装箱运费或大幅上涨。光大期货能源化工总监钟美燕指出，随着运河堵塞，亚洲集装箱短缺更加严重，导致集装箱运费快速上涨，物流成本上升。

苏伊士运河堵船走不动，绕道太远，铁路运输成了热点。据报道，国内一些国际物流服务平台最近收到了大量中欧列车运输咨询。虽然中欧列车的运输成本比海运高出50%，但远低于空运。