逐渐缓解，但仍然短缺，预期’一箱难求’上半年问题还是解决不了。

中集团董事长兼中集团董事长CEO麦伯良在2020年度业绩发布会上做出了回应。

3月30日，全球集装箱龙头中集团在深圳R&D总部召开2020年业绩发布会。麦伯良在会上预计，集装箱需求旺季将持续到8月和9月，高价可能持续到9月和10月。

上半年集装箱订单爆满

麦伯良表示，目前该行业已将集装箱容量从20多万箱提高到40多万箱。今年上半年，订单已满。目前，月产量已提高到20多万箱，工厂每周6天11小时赶工。

中集团官网数据显示，自1996年以来，中集集装箱产销一直保持世界领先地位。2007年，中集成成为全球集装箱行业首个年产量超过200万的集装箱行业TEU的企业。

年报显示，2020年，中集团集装箱产销继续保持世界第一，普通干货集装箱累计销售100.26万TEU，同比增长11.57%；冷藏集装箱累计销售；12.86 万TEU，同比减少6.47%。

面对去年以来外贸行业集装箱一箱难求的局面，今年第一季度，中集团旗下集装箱公司迅速提升了集装箱产量保障供应。其中，东莞南部中集目前产能大量释放，月产量比2020年8月翻了一番；面对上半年已满的订单，中集青岛冷箱公司提前开工，全力满足客户需求。

麦伯良说：预计集装箱需求旺季将持续到8月和9月。由于外贸出口需求持续增长，对新旧箱更换的需求非常强劲。

今年第一季度，外贸进出口继续保持强劲。以深圳为例，据海关统计，2021年前2个月，深圳进出口4914.2亿元，同比增长41.8%.其中，出口2790.3亿元，增长57.7%；进口2123.9亿元，增长25.1%。

麦伯良认为，集装箱短缺的原因不仅在于外贸出口需求的快速增长，还在于疫情导致大量随货物出去的集装箱无法回流。他预计，随着全球疫苗接种的逐步推进，疫情将得到有效控制。今年下半年，集装箱空箱回流将逐渐恢复正常，供需状况有望恢复平衡。

集装箱价格高，景气有望持续

由于需求强劲，预计今年集装箱价格不会大幅下跌，集装箱价格将持续到9月、10月甚至11月。麦伯良说。

从价格上看，2020年1月20英尺干货标准箱报告结算箱平均价格约为1656美元，年中开始稳步上涨，年底达到2322美元。今年第一季度，价格涨到3500美元左右，最近略有下跌。

目前，集装箱原材料价格也在上涨，麦伯良预计集装箱价格将高于原材料价格。分析师预计，今年中集装箱行业的利润水平将进一步高于2020年。

2020年，中集团实现收入941.59亿元，同比上升9.72%；实现净利润53.5亿元，同比增长246.88收入和利润均创历史新高。

受集装箱量价上涨的推动，2020年中集集装箱制造板块实现营业收入221.64亿元，同比增长9.92%；实现净利润19.87亿元，同比增长约13倍。

麦伯良特别提到，苏伊士运河堵塞等紧急情况也扰乱了集装箱市场的需求。

3月23日，一艘重型货船在苏伊士运河搁浅，造成航道拥堵。直到3月29日，搁浅货船才完全恢复到正常航道。最新统计显示，等待通过苏伊士运河的船只数量已增加到约500艘。

3月29日，盐田国际表示，苏伊士运河的堵塞打乱了亚欧航线的物流链，将加剧返回船舶给码头运营带来的复杂性，如出口集装箱长期停留、翻箱运营增加等。

一些分析人士表示，这一事件可能会加剧集装箱短缺，因为空箱回流的循环被堵塞，可能会对整个欧洲航线的出口交付产生新的连锁反应。

以上人士为例，3月7日从盐田港出发，4月1日到欧洲，应该是20多天的交货周期，但已经延长了一周，相当于后续发货人获得空箱将晚7天以上，必然会影响下一批货物的顺利交付。