疫情下电商销售火爆，越来越多的零售商转移到网上，增加了市场对仓储空间的需求。根据商业地产巨头世邦魏理仕 （CBRE Group）报告显示，去年北美仓储物流空间需求超过20万平方英尺，全年交易总面积近3.5与2019年同期相比，亿平方英尺飙升25%。

CBRE托运人和收货人需要做好应对美国仓储成本急剧上升的准备。

公司警告称，今年的仓储租金可能会上涨10%，因为需求旺盛，供应紧张，建设成本上升。

此外，仓库容量的竞争不限于北美。英国市场研究公司Interact Analysis预计未来五年，全球仓库和物流部门将有两位数的增长。

其分析师预计，到2025年，全球仓库建筑库存将达到18万套，其中一半以上位于中国、印度、美国、日本和德国。

需求背后最强大的驱动力是电子商务巨头，这引发了对物流中心的热烈竞争。在美国，1月份的在线零售额增长了62％，国家零售联合会（National Retail Federation）预计到6月，零售进口将以两位数增长。

物流房地产投资信托公司Prologis该公司的业务量必须翻公司的业务量必须翻倍，但对此表示怀疑，并警告称，到2024年，该行业可能面临1.4潜在平方英尺的潜在仓库缺口。

随着消费者回归实体店，增加支出，电子商务的增长轨迹应该趋于平缓，但人们普遍认为，疫情引发的大量网购渠道迁移不会完全逆转。

Prologis据估计，未来五年，全球电子商务将稳步增长150个基点，实体店零售将需要建立快速补充业务，以保持竞争力。该公司的分析师估计，从2020年到现在，它将需要3-4现代物流点亿平方英尺。

根据世邦魏理仕的数据，去年，美国和加拿大的交易活动覆盖了约3.5与2019年相比，1亿平方英尺的仓库空间增长了25%。

世邦魏理仕指出，需求激增，空置率同比下降60个基点，但空间短缺仍更加严重。

目前北美大约有 1.91亿平方英尺的大型仓库正在建设中，但其中43.7％土地已提前出租。

世邦魏理仕（CBRE）全球工业和物流研究负责人James Breeze市场仍处于供不应求状态。在许多大市场中，空置率处于较低的个位数范围。

自动化可以帮助缓解空间短缺的问题，许多参与者正在接受它，尤其是在电子商务设施中，因为物流任务比大多数仓库操作更劳动密集。

然而，根据Prologis自动化不是万能的灵丹妙药。据报道，自动化只能部分抵消空间短缺。

物流供应商U-Freight近年来，仓储能力稳步提高。电子商务物流中心已在亚洲、北美和欧洲开设，其在香港的物流设施正在转变为配备自动引导团队和智能货架系统的物流中心。

无论如何投资自动化，仓储成本都不会在短期内降低，这对那些看到其他物流成本飙升的客户来说是个严重的消息。

根据Prologis仓储租金的总体物流成本份额大致保持在5％左右。

但是，Prologis认为，与最终消费者分散网络设施相关的更高服务水平和更低运输成本的利润应超过增加的存储成本。