2020年中欧班列累计运输113.5与2019年同期相比，万标箱增长56%，年开行量首次超过1万列，月平均开行量稳定在1000多列。今年前两个月，长三角中欧班列开通火爆，共开通523列5.07万标箱是去年同期的两倍多。浙江义乌的中欧班列很难找到，甚至需要摇号订舱。

性价比高，中欧班列 是众多贸易商的首选

世界上最大的小商品配送中心浙江义乌汇集了28个大类别和30多万种商品。超过90%的这些商品将出口到世界各地。

浙江义乌一家生产日用品的企业，以口罩为主，客户主要来自欧洲。目前，欧洲新冠肺炎疫情仍在蔓延，德国、西班牙和波兰的客户增加了订单。

自3月以来，西班牙和德国的客户已经预订了4000万个口罩，生产计划已经安排到5月。这些来自欧洲的订单必须通过中欧列车运输。但最近，中欧列车运输能力紧张，很难找到，甚至需要彩票，这让许多当地外贸企业的负责人感到不安。

受海外疫情影响，海运价格上涨，空运线路急剧下降。在同一目的地，中欧列车的时间是航运的三分之一，成本是航运的五分之一。中欧列车的高性价比受到越来越多当地企业的青睐。

金若曼

由于中欧货运列车降低了企业参与全球贸易链的成本，一些跨境电子商务公司也开始选择中欧货运列车。在义乌快递跨境监管中心，跨境电子商务平台的货物正在接受检查。这些货物将通过中欧货运列车出国，前往英国、法国、德国、俄罗斯、波兰和捷克共和国。

外贸企业和跨境电子商务平台都密切关注中欧列车，这让王华更加紧张。长期以来，王华企业生产的日常必需品通过中欧列车运往欧洲各地。目前，紧张的舱位意味着他们需要排队。这个批发到德国杜伊斯堡的口罩已经打包好了，最近的中欧列车计划已经安排了一个月。

新冠肺炎疫情全球爆发以来，海运和空运受到很大影响，但铁路需求持续上升。目前，义乌有15条中欧列车运营线路，连接了德国、西班牙、越南等49个亚欧大陆国家和地区。除义乌本地商品外，上海、江苏、安徽等8个省市印有中国制造标签的10多万种商品也将在义乌配送，乘坐中欧列车 走出去。

据统计，2020年义乌中欧班列共开通974列，其中去程班列891列，回程班列83列，发运标箱80392列，同比增长90.2%。2021年，义乌中欧班列开行量加速。

2021年前两个月，义乌中欧班列共237列，发运标箱19416个，是2020年同期的近三倍。

为提高效率，运营部门开发了货运代理公司、货运代理公司、货运代理平台、铁路部门联合办公室，也使王华的口罩舱申请快速流通。

不到两个小时，预订成功获批。王华生产的口罩将乘坐第二天的中欧列车送往德国杜伊斯堡。装载、转运、验封、提交通关票证，无延误。装载258万个口罩的集装箱成功进入义乌铁路港。通过海关检验检疫后，可进入货场装车。大约17天后，这些防疫口罩将到达德国杜伊斯堡。

回程不落空，浙江中欧班列满载而归

比空运成本低，运输时间少，使得越来越多的跨境电子商务企业借助中欧货运列车的东风插上翅膀起飞，尤其是回程货运列车。

作为中欧回程列车的忠实客户，浙江省一家贸易公司通过铁路向中国进口葡萄牙清洁产品，并逐步扩大市场。从2017年的4个项目到现在的54个项目，在短短几年内，他们的产品实现了国内在线平台的全面覆盖，线下也进入了大型超市，销量以每年30%的增长率持续强劲增长。

张雪峰

由于企业在葡萄牙、西班牙和波兰都有生产基地，通过义新欧洲回程列车，保证了及时性，一些季节性和客户迫切需要的产品可以顺利进入中国市场。

随着中欧货运列车的成功实现双向开放和正常运行，欧洲的木地板、葡萄酒等当地特色通过中欧货运列车更方便地进入普通人的家。今年1月至2月，浙江中欧货运列车达到104列3560标准箱，货物主要为木材、电解铜、棉纱等生产材料。

目前，浙江省中欧列车运营线28条，连接亚欧69个国家和地区，运输货物涵盖硬件设备、纺织品、汽车配件、日用品、工程设备、防疫材料等领域，成为中欧列车运营线路运营方向最多、负荷率和回报率最高、增长率最快。

由于货物的持续运输和运输，在最高峰时段，每天将有150个集装箱的净进口容量，这几乎饱和了义乌西站货场原有3000个标准容量的总容量。为了进一步提高车站的装运能力，铁路部门采取了多种措施。预计到2021年年中，集装箱容量将比目前提高15%，装卸效率可提高30%，有效保证进出口业务的容量需求。

在保证运输能力的同时，进口货物的防疫消毒也是当前货物流通过程中的首要任务。除所有一线操作人员完成新冠肺炎疫苗接种外，所有进口货物将在义乌铁路港固定场所进行防疫消毒，跟踪货物下落信息，确保所有进口货物有跟踪和案例。