央视再次曝光:拥堵再次加剧!全球海运系统可能面临65年来最大的危机
在洛杉矶港signal根据平台18日的最新数据,南加州锚地等待泊位的集装箱船有20艘,港外等待船有11艘,等待船 增加至31艘, 平均等待 增加到6.9天,最长等待时间可达12天。这种堵船现象导致了许多地方货物短缺、物流延迟和物价上涨。
·塞洛卡: 16日上午,洛杉矶港和长滩港以外有29艘集装箱货船等待泊位。未来三天,将有20多艘船来。
此前,英国《金融时报》报道称, 353艘集装箱货船在全球港口外排队,是去年同期的两倍多 。专家认为,疫情期间,各国加强边境控制,影响传统供应链,但全国网购需求大幅增加,导致海上货运激增,港口不堪重负。
除疫情外,旧的全球港口基础设施也是货轮拥堵的重要原因。 世界第二大集装箱货运集团MSC托夫特总裁表示,近年来,全球港口面临着旧的基础设施、有限的吞吐量和无法应对越来越大的船舶。
今年3月,长赐号货轮在苏伊士运河搁浅,造成全球货运受阻。中一个原因是长赐号太大,倾斜搁浅后堵塞了河流。据报道,面对如此巨大的货船,港口还需要更深的码头和更大的起重机。然而,升级基础设施需要时间。即使只是更换起重机,从下订单到完成安装也需要18个月,这使得当地港口在疫情中无法及时调整。
来源:搜运费网
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