我收到很多读者关于如何保障货物放行的问题，因为其中一些人由于货物在目的地被放行给合法收货人以外的人而丢失了货物或金钱。

错误发布是一个现实，如果不遵循文档方面的适当保护措施，任何人都可能发生这种情况。

此类放行可能并不总是由于航运公司的过错（被广泛认为）或目的地代理未遵循适当的放行协议（尽管这也发生）。

很多这些问题可能是由于提单的托运不当或签发的提单类型不正确。

让我们考虑一些托运人未能保护货物放行和他们自己的情况：

在首次交易中签发直接提单，显示买方为收货人，但未收到全额货款

在买卖双方之间的信任尚未完全建立的情况下签发以买方为收货人的海运提单

在未收到全额货款的情况下向线路发出电传放行指令

1. 直接提单的风险（当提单是正本签发，但委托给公司或个人时）：- 直接提单可能并不像想象的那么直接，因为两者之间存在相当大的差异就其法律身份而言，受各种法律管辖。

例如，美国 COGSA 不要求在放行货物时出示正本直接提单，而某些斯堪的纳维亚和中国司法管辖区要求相同。英国 COGSA 在这方面也表现出善变。

这个故事的寓意：如果您是第一次与买家进行交易，而您作为卖家还没有收到全额付款，那么请不要签发直接提单。

直接提单是不可转让和不可转让的文件，仅作为运输合同证明商品收据而不是作为货物的所有权文件..

2. 签发海运提单的风险（当没有正本签发并委托给公司或个人时）通常签发的

用于公司间运输，例如从 ACME 好莱坞公司到澳大利亚内陆中部的 ACME 公司或

货物在两家不同的公司之间进行，但两者之间无需直接或通过银行进行谈判以放行货物，并且

托运人无需向任何人提交正本提单以确保其付款

由于海运单不签发正本，因此无需提交，收货人无需出示任何正本提单即可确保货物安全。

这个故事的寓意：如果您是第一次与买家进行交易，或者您作为卖家尚未与买家建立所需的信任水平，那么请勿签发海运提单。

海运提单也是不可转让和不可转让的文件，仅作为

运输合同证明商品收据而不是作为货物的所有权文件..

3. 指示线路向卸货港代理发出电传放行指令的风险（当正本提单已签发但托运人一般在POL交回时）。

Telex Release 是由航运公司或装货港代理发送给其在卸货港的办公室或代理的消息，通知托运人或出口商已交出一份或全部已签发给他们的正本提单，以及可以将货物交给提单上显示的收货人，而无需出示任何正本提单。

我遇到过卖家连船公司提单正本都没有，也无意收正本，而是要求船公司给卸货港代理发电传放单指令的情况。

这是有风险的行为，因为一旦发出电传发布指令并采取行动，一旦发出电传发布，就很难召回或停止电传发布。

这个故事的寓意：如果您是第一次与买家进行交易，或者您作为卖家尚未与买家建立所需的信任水平，请不要着急并要求航运公司发出电传放行 将货物放行给收货人..

那么，为了让卖方或托运人保障货物放行，应该签发什么类型的正确提单？？

答案是可转让（或订单）提单，我在之前的文章“什么是提单”中详细讨论过。

当提单以正本签发并以“TO ORDER”或“TO ORDER OF SHIPPER”或“TO ORDER OF XYZ BANK”委托时，它被称为“可转让提单或订单提单”。

可转让或可转让的货物

目的港代理只有在提交至少一份已签发的正本并检查提单上的背书后才能签发订单提单，因为此类提单有可能被背书或转让给另一家公司..

可转让提单的背书如下

提单委托给可转让提单上要求的背书

订购或订购ZYX

发货人的背书，说明按照“ZYX 客户”（可能是实际接收人）的订单交付，以及

ZYX 的公司盖章并签字，以防他接受最终交付或

ZYX 的背书声明，按照“ABC 客户”的订单交货（如果货物已被进一步出售）。

XYZ银行订单

发货人的背书，说明按照“XYZ 银行”的订单交货和

XYZ 银行的背书声明，按照“ZYX 客户”（可能是实际接收人）的订单交付，以及

ZYX 的公司盖章并签字，以防他接受最终交付或

ZYX 的进一步背书声明，按照“ABC 客户”的订单交货（如果货物已被进一步出售）。

通过签发 To Order 提单，在这种情况下最好将其托运为“To Order of Shipper”，卖方/托运人可以避免所有歧义，这将使他们能够确保在货物放行前收到货物的全部价值给合法收货人/收货人..

可转让提单或订单提单是唯一能够满足提单所有 3 个角色的提单。

运输合同证明

收货和

货物所有权文件

如果您对如何保障货物放行有任何其他观点，我（和其他读者）很想听听……

如果您想知道为什么我只谈论保护托运人或卖方，请阅读我的免费初学者进口指南，我已经涵盖了进口商必须采取的保护措施，以保护自己免受许多问题的影响。

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签署提单前要考虑的8点

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托运人在按 FOB 条款运输货物时必须小心。

我们在澳大利亚的买方未能按购买价签发信用证。结果，我们的集装箱（含有沥青）在港口停滞不前，收取费用。我们想将提单交给航运公司，并附上将货物交给我们在澳大利亚的销售代理的指示。理解是货物的所有权将归我们所有，而销售代理帮助清理和储存货物并转售给替代买家。

现在我的问题是——我们作为托运人/发货人在上述情况下面临的法律风险是什么？我们的销售代理能否基于我们放弃 BoL 而对我们的货物所有权提出异议？

滥用提单会给买方、卖方和运输带来后果和成本，您能解释一下细节吗？请和谢谢

托运人在通过未知的货运代理以 FOB 条款运输货物时需要小心。如果买方不择手段——夜航运营商，他可以纵容货运代理并提货，而无需正本提单。如果托运人不确定其 FOB 买方的凭据，并且要通过买方指定的未知货代进行装运，则始终建议坚持班轮提单而不接受货代的提单。

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