最近，马士基公布了第二季度的财务报告，显示马士基Q2利润折旧摊销前（EBITDA）为51亿美元，同比去年同期的17亿美元，增幅高达200%，收入同比增长60%，达到142亿美元。马士基表示，2021年全年的目标是实现180亿至195亿美元的息税前利润，115亿美元的现金流。

全球经济正在逐步复苏，消费者需求也在复苏。然而，集装箱短缺和原材料短缺导致的供应链断裂并没有得到很好的缓解。特别是最近，美国、韩国等国反复出现疫情，订单量增加，但周转率放缓。这些因素使运费居高不下。

"在集装箱运输方面，全球运输能力需求没有得到很好的满足。与此同时，洛杉矶港口货船堵塞，苏伊士运河长生搁浅……马士基发言人施索仁在接受采访时表示：这些紧急情况对已经困难的物流现状造成了二次降维打击，运费一次又一次地上涨。

Freightos根据该文件，从中国到美国的集装箱价格已达到40英尺/2万美元，创历史新高，比去年同期增长500%以上。

施索仁表示，由于疫情的出现，网上消费已经成为大势所趋，物流离不开商品从零售商或工厂转移到消费者手中。特别是在经济全球化的推动下，跨境物流的需求正在迅速飙升。目前美国市场库存率极低是最好的证明，这促成了市场对集装箱的强劲需求。预计这种势头至少会持续到下一季度。

施索仁在财务报告中声称：在马士基第二季度38%的增长中，超过一半来自主要海运客户。此外，本季度码头运营的盈利能力翻了一番。未来，马士基将继续出口高质量的海运服务，发展与客户的长期友好合作伙伴关系，以延续当前良好的盈利态势。

过去12个月，马士基的投资回报率达到了23.7施索仁表示，根据目前的盈利能力和现金流储备，马士有足够的实力进行有针对性的投资。最近，官方宣布收购物流公司Visible Supply Chain Management和B2C Europe，是马士基扩大电子商务业务能力的一部分。

马士基今年动作频频，宣布了收购两家电商物流公司，帮助这家航运巨头在欧洲、美国和亚洲建立基于电子商务技术的轻资产业务，并进一步模糊集装箱承运人和快递运营商之间的界限。

马士基宣布8.38亿美元收购Visible Supply Chain Management (Visible SCM)。Visible SCM总部位于美国犹他州盐湖城，专注于美国B2C包裹速递和B2C物流公司配送服务。

此外，马士基还宣布有兴趣收购总部位于荷兰，专注于欧洲B2C包裹快递服务的物流公司B2C Europe Holding B.V.(B2C Europe)。这两家公司都是电子商务物流行业的龙头企业。

马士基表示，在电子商务物流领域，其战略是建立资产轻的全球业务，专注于建立强大灵活的电子商务技术支持的两个核心业务能力B2C配送和B2C包裹快递服务。该计划涉及世界三大电子商务领域，包括欧洲、北美和亚洲。Visible SCM和拟收购B2C Europe这是这个过程中的重要一步。

收购将为马士基在快速发展的电子商务领域提供强大的增长平台。我们在数字化和集成领域的投资将产生显著的协同效应，大大提高客户跨多渠道有效销售的能力。此外，它们将使我们能够为中小型客户提供更全面的服务。马士基海洋物流公司首席执行官Vincent Clerc说。

消费者购买模式和数字平台的快速变化正在加速消费升级，重新定义全球商业模式。马士基指出，他的许多客户都看到了电子商务销售的强劲增长，他们相信他们正在为此做准备B2C寻求支持供应链的增长。这两次收购旨在应对这一客户趋势，并根据马士基的战略业务转型加强其电子商务物流领域的产品组件。