福特是世界知名的汽车制造商和美国品牌。它在世界各地都有自己的制造工厂。其中一个国家是印度。印度只建了10年的工厂。根据最新消息，福特终止了印度汽车制造业务。

最近，福特将停止在印度生产汽车，并将在印度关闭两家工厂。福特在声明中表示，印度市场对福特新车的需求一直很弱。

今年1月，通用汽车刚刚退出印度市场。当时，通用汽车总裁斯蒂芬·雅各布发表声明称，通用汽车将在一年内退出印度市场，因为它无法获得与印度投资一致的利益。

继通用汽车之后，福特还计划终止印度汽车制造业务Ford+转型。

近十年来， (约129亿元人民币)，这是关闭工厂转型的主要原因。因为旗舰车型EcoSport销量一直在下降，福特在印度的市场份额已经从3%以上下降到2%左右。

福特在印度有两家汽车生产厂，即金奈（Chennai） 和萨南德（Sanand），这两家工厂雇佣了数千名员工。

金奈工厂占地350英亩，年产汽车20万辆，发动机34万台。SUV、EcoSport和Endeavour在这家工厂生产。金奈将于2022年第二季度停产。

福特在萨南德工厂花费了超过10亿美元，占地460英亩，年产能为24万辆汽车和27万台发动机。这家工厂生产紧凑型汽车Aspire新一代掀背式Figo。萨南德工厂的发动机集成业务将在年底前停产。

公司表示，在印度销售的汽车将立即停止生产， 大约4000名员工会受到影响 。福特预计将计入与重组相关的约20亿美元。

福特意识到，在印度继续运营是无利可图的，整个退出过程大约需要一年时间。该公司将继续进口在印度销售的部分汽车，并为剩余客户提供支持。

2019年盈利8400万美元，但2020年福特因全球重组计划和疫情损失12.8这是2008年以来首次出现年度亏损，2020年收入为1271亿美元，同比下降18%。

相比之下，去年福特在中国的数据还不错，2020年福特在中国的累计销量为60.26万辆，同比增长6.1这是该公司自2017年以来首次实现销售增长。

今年7月29日，福特汽车公布的2021年第二季度业绩财务报告显示，福特汽车第二季度收入为268亿美元，同比增长38%；净利润为6亿美元，同比下降45%；净利润率为2.1去年同期为%5.8%；摊薄后每股收益为0.14美元同比下降50%。

据《科技创新委员会日报》报道，汽车巨头在印度失败的原因是高税收使大多数印度消费者无法拥有自己的汽车，这将导致汽车销量下降。

据媒体统计，印度机动车税率(包括汽车和摩托车)高达28%，政府将根据汽车类型和发动机排量征收1%-22%附加税。

印度作为一个人口众多的国家，人均消费水平一直很低。根据相关数据，印度消费者的平均 年收入仅为2000美元 ，部分消费者购车 这也意味着印度普通人 购车难度大。