以前很难找到集装箱，运费一路飙升。供应链中断是许多外贸企业出口困难的主要问题。然而，自10月以来，连续15个月的运费首次下降，义乌也迎来了一波交货浪潮。

浙江义乌:集卡排队 仓库爆仓 出口企业发货忙

义乌港仓储面积43万平方米。从义乌市场购买的三分之一的货物从这里运往世界各地。每年90月是义乌外贸订单发货的旺季。在义乌港，满载货物的卡车来回穿梭，一派繁忙的景象。一位等待装货的卡车司机告诉记者，他前一天晚上来这里排队。

从昨晚到现在等了十几个小时，因为这里车多，提前来还是晚了。

虽然工人们一直在装货，但仓库仍然满了，在此期间，工厂里有稳定的新货物。开亚国际货运代理公司仓库负责人告诉记者，自今年以来，仓库出货量飙升，每周爆炸。

浙江义乌某货代公司跨境物流事业部经理 赵静云： 每周爆炸，今天还是空的。如果门外都堆满了，只能装柜。 像以前去美国这样的快线，一周可能会装十几个集装箱。现在我可能每周装25个 ，要工作24小时才能完成。量也增加了，可能会翻三倍。

特别是国庆期间，运价回调，前期大量积压发货需求集中释放。不仅如此，观望客户也开始积极下单。在义乌国际贸易城，做宠物用品生意的魏世荣刚刚下了订单。

浙江义乌国际商贸城经营户 魏世荣 从上个月开始 我们美线的价格下降幅度很大，从3万多美元已经降到2万多美元， 运费下降，机舱也有。所以现在客户开始催促我们及时发货，现在订单比以前多了，不会担心运费问题。

浙江义乌：义新欧开行列车大增 民营企业购买箱包船出海

目前，国外港口拥堵尚未缓解。虽然运价短暂回调，但仍处于较高水平，国际航运市场缺箱现象仍时有发生。在这方面，许多企业也在积极寻求出路。

今年义乌平台发运的第1000列中欧列车，预计15天左右到达白俄罗斯首都明斯克。

同日，义乌平台在中欧列车上开通了6列列车，运载了一批汽车配件、圣诞用品、电子产品等货物，并在圣诞节前交付。在货场里，起重机不断工作。一组集装箱被龙门吊到车板上，准备运输。在场外，卡车排成长龙，等待进入现场。

浙江义乌西货运站中欧集装箱组组长 吴晓东 这个堆场原本是为平台空箱周转服务的，现在都是重箱(装完货的集装箱)。空箱三天内就出去了，放重箱用的地方就腾出来了。现在有场地已经等了将近半个月了，等着送。

由于国际海运一箱难求，运费大幅上涨，周期短、运费稳定的中欧班列成为众多外贸企业的新选择。截至10月1日，中欧班列义乌平台今年开通1004列，运输82800个标准箱，同比增长57.7%。

然而，中欧列车的快速增长仍然不足以取代航运。中欧列车的运输量相对有限，目的地仅限于沿线国家。为此， 一些贸易商找到了另一种方式，并探索了包船出海的新模式。 货运代理变更东部，组装集装箱，建立独家航线，有效缓解了义乌部分外贸企业出口面临的物流和成本问题。

金丽仙，浙江义乌某货代公司董事长 我最大的优点是我有自己的盒子。我们直接从中集买了一个盒子，订了一万个盒子。现在船可以解决它的运输能力，大大降低了船的压力，也大大缓解了制造商出口的困难。