上周六公布的一份最新调查报告显示，调查人员已经确认MSCDanit船已经在1月25日的恶劣天气中将其拖入管道附近。拖轮事故发生在奥兰治县近海输油管线附近的海底管道上，这是原油泄漏的源头。

近期，一个由美国海岸警卫队组成的调查小组认为，大约八个月以前，加利福尼亚州南部奥兰治县海岸发生了严重的原油泄漏。一次事故可能发生在集装箱货轮MSCDanit上，由于锚链损坏管道，估计有25,000-130,000加仑的原油流入奥兰治县附近海域。

鉴于一艘(或几艘)船只可能损坏管道，从而引发一系列原油泄漏事件，美国海岸警卫队有权进行调查。研究人员的理论是，石油泄漏的管道被一个船锚钩住，然后将一段4,000英尺长的管道拖出约100英尺远，然后断裂了铁丝混凝土的外壳。

首席研究员JasonNewball在10月8日的记者招待会上说：“我很有信心，我相信，这也是造成输油管破裂的最初原因。”

美国原油因集装箱问题泄露？

MSCDanit集装箱运输船在鹿特丹港停泊。(本文由鹿特丹港务局提供)

根据Newball的说法，无人潜水员检查的证据表明，管道锚固可能在过去数月甚至一年内发生过。

它的研究组正对1月24-25日横扫该地区的不寻常的风暴进行调查，这需要对位于加州南部奥兰治县附近海域的大量船舶管理活动进行分析。NewBauer说：“我们会有条不紊地把它整理好，然后拿到这一份非常详细的通讯和船只移动的图片。

上周六，美国海岸警卫队发布的一份新闻稿称，洛杉矶长滩区的调查人员证实，1月25日，这艘货船MSCDanit在一条断裂的管道附近抛锚。

货柜船MSCDanit拥有14,000TEU和165,000吨吨位(相当于很多停靠在洛杉矶/长滩的船只)的能力(和许多停靠在洛杉矶/长滩的船只一样)，这一点与海岸警卫队的猜测相符，那和海岸警卫队的推测一致。

上星期六，当货轮MSCDanit停靠长滩港时，检查员登船搜寻任何可能的证据。在这次海上事故调查中，美国海岸警卫队已指派船舶运营者地中海航运公司和船东Dodela金融公司为“股东”。也就是说，这两家公司都可以聘请律师，询问证人，也可以让证人出庭作证。

美国海事安全小组强调，调查小组正在调查各种损坏情况以及其他可能的船只。

截至星期天晚上，美国海岸警卫队已发现泄漏的原油管道，并已修复，泄漏已停止。但泄漏足足有2天2夜之久，这一次对生态环境的损害已经不可逆转。