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以往货柜一箱难求，运费一路飙升，供应链中断是众多外贸企业出口困难的主要问题。但自10月以来，海运费连续上涨15个月，首次出现下降，义乌也迎来了一轮装运潮。

在义乌港，有仓库四十三万平方米，从义乌市场采购的商品，有三分之一是从这里运到世界各地。每到九十月份，是义乌对外贸易订单的旺季，义乌港内，满载货物的货车来来往往地穿梭，一派繁忙景象。

一名等待装运的货车司机对记者说，自从前夜他就来过这儿了。

集装车司机：从昨天(14日)晚上到现在等了十多个小时，由于这儿的车比较多，来早还是迟到。

尽管工人们一刻都在装运货物，但是仓库仍然挤满了，而在这段时间里，又有源源不断地从工厂发运过来。一家国际货代公司的仓库经理告诉记者，今年仓库发货量急剧增加，每周都有一次爆炸。

浙江义乌某货代公司：每周都会爆炸增长，今天还算空，要是平时连门外都堆了，只能装柜。跟过去到美国这样的快运公司，一个星期可以装10个货柜，现在一个星期大概要装25个，需要24小时才能装完。数量还会增加，可能增加两倍。

尤其国庆期间，运价出现了大幅回调，大量积压的发货需求集中释放，不仅如此，观望客户也开始积极下单。

浙江省义乌国际商贸城经营者：自上月起，我们美线的价格大幅下跌，从三万多美元跌至两万多美元，运费下降，舱位也有。因此，现在顾客开始催促我们，及时地把货物送到他手中，并且现在订单也比以前多了，不再担心运费问题。

值得注意的是，并非所有航线的运费都下降了。中国至美国之间的运价超过20,000美元，这本身就是不正常的，明年春节以后，运费将继续回到正常价格，近期物价下降正是可以预见的现象，明年海运价回调是一种趋势。

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