去年，欧盟把巴拿马列入高风险第三国名单，这可能给德国航运银行贝伦贝格银行(Berenberg)带来负面影响。船旗受到欢迎。由于如今的航运投资机构对透明度的要求日益提高。

如果把巴拿马列入黑名单，那么航运业对巴拿马船旗的利益就会受到打击。

这份清单专门针对那些由于治理不力和腐败泛滥而容易受到国际洗钱和恐怖活动资助的国家。据商业部方面说，欧盟委员会去年通过了一份第三国名单，认定它们在反洗钱和反恐怖主义融资框架方面存在战略缺陷，其中有巴哈马、巴巴多斯、博茨瓦纳、柬埔寨、加纳、牙买加、毛里求斯、蒙古、缅甸、尼加拉瓜、巴拿马和津巴布韦。

Berrenberg银行运输主管PhilippWünschmann表示，如果把巴拿马列入名单，它的某些航运投资机构的客户可能会降低他们对巴拿马船旗挂船的兴趣。

Wünschmann表示：“我们预计，受到欧盟监管的银行将会要求航运客户遵守更严格的欧盟管理机制。实际上，我们也看到了一些客户在认真研究这个问题。起初，他们可能会有些吃惊，但是他们很快发现，最好在其他地方登记注册，例如葡萄牙或塞浦路斯这样的欧洲注册公司。

Wunschmann强调，尽管巴拿马被列入欧盟黑名单没有任何关系，但黑名单本身也是一种国际趋势，在欧洲和其他地区，决策者试图对那些管理制度不合格的国家施加政治压力，因为它们的监管体系可能会为逃税和国际犯罪打开大门。

Wünschmann警告说，这种趋势可能使一些船主陷入麻烦的境地。他说：“航运行业的一大风险是社会和治理，由于航运业仍然在为提高透明度和治理能力而努力，我认为这已经成为银行业面临的越来越大的挑战。

数十年来，“开放船舶注册”(open-shipRegistry)已经成为航运业的标准业务惯例，这种做法几乎不被采用。在公开注册的情况下，船主一般可以得到更低的税收收入，并能获得廉价劳动力，而这正是船旗更有吸引力的地方。

Wünschmann表示，“尽管航运业这一做法(开放登记)很正常，但从更全面的角度来看，情况已经不同了。所以，我们预计，越来越多受欧盟管制的银行会要求航运客户遵守更加严格的管理规定，这可能是未来航运业另一大变化。「在我们看来，注册机构在欧盟内外符合所有相关规定，但若从中长期趋势看，监管将不会变得更加宽松。」

在巴拿马，像欧盟黑名单这样的监管措施可能会危及巴拿马作为船东和企业都很受欢迎的公开注册圣地的地位。Wünschmann因此希望巴拿马响应欧洲的倡议。我不知道这些政策什么时候、什么时候会改变，但是我相信他们一定会努力将自己从欧盟高风险国家的名单中删除。