万海航运最近以500万美元的天价购买了一艘五年的二手集装箱船，以创新的高价转租，并立即投资抢购市场。

11月12日，万海航运宣布，万海航运(新加坡)代表重要子公司获得一艘1078TEU集装箱船“Box Express交易相对人为CENNET ENTERPRISES INC，4080万美元的交易。这艘集装箱船建于2016年。

克拉克森的数据显示，这艘船是由黄埔文冲建造的，船东是希腊公司Allseas Marine，202年6月，万航签约2-6当时日租金只有7600美元，同年11月，万海航运又签订了续租合同9-12每天的租金增加到1.3万美元。

目前，类似规格船舶的新造船价格约为3500万美元，但交付时间往往需要等到2024年。业内人士指出，万海航运以4080万美元的创新高价购买Box Express这显然对未来两年市场运价将保持在高水平非常乐观。

相比之下，根据克拉克森的数据，达飞船从今年10月开始Norse Shipholding收购了一艘同样由黄埔文冲建造的船1732TEU集装箱船“Viking Merlin号码(建于2014年)，价格为3300万美元；此外，从7月份开始，达飞船Allseas Marine收购了“Box Express姐妹船Philippos-Michalis(建于2015年)，价格仅为2500万美元。

上个月，万海航运仍在继续Filia T Shipping Limited收购1艘1774TEU集装箱船“Filia T(建于2019年)，价格也高达4100万美元。

据船舶经纪公司估计，目前市场上1700TEU两年前，集装箱船的租约日租金高达3.65总租金1万美元左右2664.5万美元，万海航运显然是精算，认为买船比租船更划算。

如果 万海航运Box Express号部署在美西线，目前每次FEU约1.2运价1万美元，扣除长约价平均每次FEU再扣除约1万美元/美元FEU的成本，854FEU你可以得到854万美元。因为塞港一年来回跑六次，只需要一年就能赚回船价，第二年扣除变动成本就是净利润。

然而，万海航运增加的新船也可能投资亚洲线。目前，亚洲线的运价与高周转率相匹配，利润可能与美国线相当，尤其是中东、印度和巴基斯坦。

去年年底，万海航运披露了3.69到目前为止，已经购买了12艘二手船，还有3艘还没有交付。二手船可以更快地加入市场。今年，二手船的投资已成为推动万海航运业绩增长的新力量。

与此同时，万海航运最近也表示，考虑到综合运营效果，董事会预计总价不超过2亿美元购买几艘二手船。Box Express就船价而言，万海航运还可以再购买4、5艘二手船。