伴随着世界经济的不断发展，我国的对外贸易发生了巨大的变化。在这期间，从闭关锁国到今天的开放，历经数百年，也遭遇过许多困难。除语言、地区文化差异外，也存在着地域、交通、国家政策等方面的差异，这在一定程度上制约着外贸的发展。根据统计，全世界超过2/3的贸易是通过海运实现的。

因为海上运输具有广泛的应用范围，所以可以装载的货物数量多、体积大、距离远、费用比较低，所以深受各国商人的欢迎。但与其它运输方式相比，带来的风险更大。

01海运过程中遇到的一般风险

1.海难的危险。

海上灾害风险主要是指船舶和货物在海上运输过程中发生或附带海上运输的风险。包含了天灾人祸。在这些灾害中，自然灾害是自然条件下因破坏力而产生的变化。突发事件是指因无法预料的原因而引起的事件。

2.非人为外部风险。

非人为外力风险是指由海洋灾害造成的因外因而造成的风险。这种风险可以大致分为两种类型：普通外部风险和特殊的外来风险。在这些风险中，一般外来风险是指货物在运输过程中因盗窃、雨、潮、热等原因造成的风险。外部特殊风险是指由于战争、罢工、拒绝运送货物等政治、军事、国家禁令和管制措施而造成的风险和损失。

另外，某些国家颁布的新政策或新的控制措施，以及国际组织的某些禁令，也可能对不能出口或进口货物造成损失。

02交易过程中的海上欺诈风险。

关于海上欺诈，目前国际上尚无明确定义，人们普遍认为：在运输路线、货物状况、费用等方面人为欺骗、隐瞒，以获取不正当利益，使无辜方蒙受损失。这一现象的蔓延和猖獗，已经成为国际贸易的一大障碍，给各国的商业、航运、保险、金融业带来严重威胁。

1.单据欺诈的风险。

海运提单、商业发票、保险单、原产地证明、质量证明、商检证明、领事发票等文件，以结汇骗取货款的行为，也称为“证件诈骗”，也叫“文件诈骗”，是指不法商人伪造的。在国际海事欺诈中，它是最为普遍和主要的。

2.船舶欺诈的风险。

船东利用船舶进行欺诈，主要包括沉船欺诈和鬼船欺诈。最常见的是“鬼船诈骗”。鬼船就是有“影子”身分的船只。与之相反，“鬼船”的船东实际上是一个包皮船公司，有时在开航的前两天才建立起来，而且使用的是临时办公地点，因此，这类船东并不具有很高的可信度，甚至是零，如果让这种船东来运输货物，那就非常危险。

3.租船合同中的欺诈风险。

船舶租约欺诈是利用船舶租约欺诈行为的一种形式，主要有定期租约欺诈和航次租约欺诈。

实施定期租船欺诈时，骗子们首先在很远的避税港注册了一家皮包公司，然后作为承租人与船东签订定期租船合同。骗子们把租来的第一个货品交到他们手中，再把这艘船改为租给这艘船的第二个船东，再把它转租出去。当装运港满货时，先开出货物的装船提单，然后把预收的运费存入自己的账户，宣布破产或直接逃走。

如有航次租船，则按远航最近的时间计算租金。先向船东预付运费，使货物能顺利装运。但是，在海上运输中，船东因各种原因要求改变付款条件或提高付款标准，否则船舶绕航或转船将货物出售给其他地区。为避免更大的损失，货主不得不接受船东的条件。这类欺诈在国际贸易中随处可见。

4.海上保险存在欺诈风险。

保险欺诈是指在国际货运代理过程中的保险业务，被保险人或受益人以虚构保险标的，故意制造、伪造或者谎报保险事故为目的，企图骗取保险赔偿的行为。

03海运风险应采取的对策。

1.选择合适的运输方式。

要根据货物本身的特点和特点，选择合适的运输船和运输路线，当然要符合买卖合同等其它因素的要求，还要安排合理的装船时间、协商运输路线等事项。

2.船舶检验。

装运船舶要仔细检查自身安全问题，不要因为这是航行安全隐患；正确使用航海仪器，做到科学护航。

3.技能培训，提高专业水平。

定期对船舶操作者进行技术培训，以提高其专业技术水平，确保航行的正确性。

4.可为货物选择合适的保险种类。

04海上欺诈风险应采取的对策。

由于海上欺诈活动带来的危害极大，因此防范海上欺诈应该是一项长期而艰巨的任务。对正在增强经济实力、走向世界的中国来说，这一任务显得尤为迫切。面对国际海事欺诈，我国外贸企业应提高警惕，积极采取防范和补救措施，可从四个方面入手：

1.提高我国外贸企业的风险意识，加强对合作伙伴的信用调查。

同外方签定交易前，应仔细查清其名称、责任形式、注册资本、法定代表人的真实情况、资产负债表、开户银行、商业信誉等。按照国际惯例，也可以要求有关当局出具的资信证明文件。

2.选择适当交易条件，酌情考虑合同条款，避免出现漏洞。

保证在合同执行过程中，不要轻易改变合同履行的条件；在签订进出口合同时，要注意选择有利于己方的贸易术语。我们应当尽可能地争取采用CIF和CFR条款，在进口贸易中可以使用FOB条款。

这样，己方掌握了租船订舱的主动权，有利于实现货物的衔接，避免运输过程中的舞弊。当承租人无法获得订舱权时，应在合同中严格规定船舶租赁标准，增加相应的保障条款。与此同时，要合理选择付款方式。

3.选择安全船舶，加强装卸货的监督，及时掌握船舶的航行状况。

要选择信誉良好的船舶公司装运货物，在装运港装船时，己方可以派人随同对货物和船舶进行核查；货物启航后，买方应随时了解船舶的航向，并定期向承运人或船东查询其方位。在不正常情况下，要立即向保险公司报案，尽快开展调查工作。

4.增强法律保护意识，积极运用法律救济手段。

提高法律保护意识，既可以从审查合同条款、消除漏洞产生方面入手，也可以从欺诈发生后积极寻求法律救济的途径和经济损失中看到。在案件发生后，当事人应在索赔期限内及时提出索赔要求，在仲裁方式下，应尽可能争取在我国的仲裁机构进行。第二，可以选择工作表现好的国际仲裁机构进行仲裁。

海上交通随着全球经济一体化的进程不断加快。同时，海运业的发展，也推动了我国对外贸易的不断发展，呈现出蓬勃发展的景象，为进一步发展我国的外贸事业，要增加外汇资本的积累，提高国家的综合实力，有效地促进国内经济的发展，就必须竭尽所能保证海运的顺利进行，对运输中可能出现的风险要采取防范措施。