中国船舶沪东中华LNG在船舶建造史上又创造了一项成就！

11月23日，沪东中国长兴造船2号码头传捷报，公司为中石油国事建设17.4万立方米LNG项目首制船H1831A和为K LINE79960立方米LNG船2号船H1789A顺利完成出坞节点。这是公司第一次实现2艘LNG整艘船同时出坞，标志着沪东的中国LNG在世界上，船舶建设效率不断提高LNG从跟跑到领先，船舶建设领域实现了跨越。

在这批船舶建造过程中，2号码头同时建造H1831A、H1789A、H1832A三艘LNG船舶，面临着巨大的生产压力。公司以四项目为指导，党建活动进入生产线，面对数量不平衡，各部门合作，关键突破，充分发挥党员干部的先锋模范作用，积极做好提前规划，协调各部门生产，最终克服困难，确保船舶满足码头、浮要求，实现中国大规模LNG船舶建造史上又一次。

当天出坞79960立方米LNG船舶的完整性明显超过国外船厂，达到世界最佳水平：全船近4万个绝缘箱安装，三个液体货舱主层尹瓦全部施工全部施工完成，第一次实现了码头泵塔吊装，全船低温管除泵塔区域全部结束。在这一系列优秀施工成果的支持下，施工队有信心在船舶出坞6个月后完成交付，届时将创造世界上最大的江海联运LNG船舶最快施工记录。同样，由于精益建设，中石油国事17.4万立方米LNG与同系列船相比，第一船出坞的完整性也有所提高。

在多艘LNG在运输设备并建的情况下，沪东中国科学运用系统工程模式，优化LNG全产业链生产管理体系，建设周期大幅缩短，不断创造新纪录。LNG-FSRU提前5个月交付，码头周期缩短至10个月，达到与韩国同步的水平；全能LNG加注船天然气·吞吐率居世界第一，技术指标居世界先进；79960立方米LNG船舶在出坞完整性方面取得了世界领先地位，为后续建设奠定了坚实的基础。

在安全质量可控的前提下，沪东中国不断挖掘自身潜力，严格控制标准周期，突出了中国的速度。近年来，沪东中国LNG运输设备建设实现了井喷式发展，在技术难度、施工效率、施工质量等方面都有了跨越式的提高，赢得了业界的广泛好评。