当市场复苏时,该国主要港口面临港口工人工会无限期罢工
由于阿达尼集团(Adani Group)印度的主要公共港口面临着货运增长的压力。在政府通过改革管理制度的新立法后,这些港口面临着新的罢工威胁。
代表码头工人的工会已投票决定于12月15日或之后在全国范围内无限期罢工,以促进各种要求的实现,包括工资谈判和新的主要港口管理局法案。
一个由劳工团体组成的联盟在给港务局的通知中表示:“在管理层的保证下,可能会立即采取行动与公认的(劳工)联合会讨论该法案的规则。”
新港口法取代了1963年颁布的条款,旨在将地主港转变为具有更大职能自主权的独立公司,并将其置于更自由、更放松的管理环境中,以更好地与小型私营港口竞争。
然而,工会担心这些变化会导致港口工人失业和港口活动私有化。
他们要求撤销政府的反港口和反劳动决定,是主要港口的企业和公私合作伙伴(PPP)/BOT(建设-运营-转让)运营商提供额外的折扣。
印度有12个政府控制的主要港口,其中金奈附近有12个Ennore港(现更名为Kamarajar)已合并。
贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港口信托(Jawaharlal Nehru Port Trust)在印度集装箱运输业务中占有相当大的份额PSA International在授予的两阶段特许经营权下,公司处于240万TEU中期港口容量扩张。
从贸易的角度来看,当计划中的罢工发生时,托运人正在争先恐后地寻找船舶运输能力,以利用复苏的市场环境。因此,任何供应链中断都可能增加困难,减缓港口吞吐量的增长。
来源:搜运费网
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