MANEnergySolutions高级副总裁兼二冲程业务负责人BjarneFoldager说，如果中国对新冠疫情采取长期控制措施，从长远来看，中国的发动机制造商将会失去在中国的市场份额。

近两年来，MANenergySolutions基本没有销售人员进入中国。中国是世界上最大的新造船市场之一，因此新的订单数量并不乐观。对这家大引擎制造商来说，这是一个不小的压力。

MAN公司高级副总裁兼二冲程业务负责人BjarneFoldager也认为，“在过去一年，我们只能将服务人员、研发人员、发动机紧固件等人员调到中国。而且销售人员和公共关系团队根本无法进入中国。”

Foldager表示，中国对新冠肺炎采取零容忍态度，实施严格的旅行限制，其程序复杂而缓慢，使外国公司难以将员工送往中国。此外，MAN员工的旅行申请还需获得有关部门的单独批准，之后将在抵达中国后14天内进行隔离，到大连、青岛、上海、广州四大造船城市的工程师和服务人员将严格按照此规定执行。

Foldager称MANEnergySolutions是德国大众集团的子公司，在丹麦有大约2000名员工。Foldager表示真诚地希望中国能够放松旅行限制，允许MAN重新在中国开展业务。

他说：“越来越多的证据和现象表明，中国完全能够不依靠欧洲技术。中国正在尽可能地推销自己的技术，我们担心如果我们不能尽快让销售人员进入中国市场，就会丧失在中国的市场份额。我希望在接下来的半年里，我们能回到中国。

他说：“我在考虑让销售员去中国与造船公司达成新协议，与引擎制造商达成新协议，并与中国政府签订新的技术开发协议。

Foldager说，以新造船公司为例，MAN在中国造船市场占有60-70%的市场份额。

中国希望成为船舶工业绿色转型的领导者，Foldager补充道。在实现这个目标上，我们有技术帮助他们，但是我们需要确保MAN和中国的船厂在甲醇和氨引擎方面进行合作。”

他说：“对新冠肺炎病毒的零容忍是中国政府作出的与卫生有关的决定。这确实是在中国推动相关技术在中国的发展。」

据MAN推测，中国(上海)国际海运展将于2021年12月在上海举办，这是世界上最大的海上展览，MAN预计中国将在2022年夏季放松对游客的管制。

丹麦约有400名雇员需要在丹麦工作。一般来说，大约有50个雇员都在国外工作。

MAN在中国本地还有一家分公司，目前分公司拥有约700名员工。

当前中国对入境者的限制。

对已经接种疫苗的人执行：

？除非商务旅行需要，否则禁止外国人进入。

？办理HS/HDCQR到中国大使馆办理。登船前48小时内提供PCR检测及抗原检测结果为阴性。检测呈阳性反应，SARS-CoV-2的核衣壳蛋白是阴性的。

？自愿隔离14天(自费)，根据省、省的要求，自行付费。