据信德海事网最新消息，美国联邦海事委员会FMC日前对ONE和台湾地区万海航运进行了调查。

根据12月30日的文件，表明监管当局正在调查万海和ONE。

FMC宣布，由于可能违反46U.S.C.§41102(c)(c)，这两家公司在集装箱还箱方面的费用。

FMC注意到，在2021年春天，万海至少收取了21笔“无理”滞期费。

FMC还称，其每盒售价为125-1550美元。而且公司并没有给出一个集装箱应该在哪里归还，或者还没有给出一个可用地点。

FMC的调查命令说，滞期费的存在是为了鼓励集装箱的返还，但是在上述情况下，这些滞期费是不合理的，违反了法律。

FMC在调查令中表示：“在这种情况下，征收滞期费将无法促进集装箱归还。

按照有关条款，万海必须在"根据46C.F.R.第502.63(c)收到调查和听证的命令"25天内向联邦贸易委员会提交答复。随后，诉讼程序将决定是否对民事惩罚进行评估，如果是这样，数额是多少，以及是否应该向位于台北的集装箱运输公司发出停止令。

FMC对ONE的调查主要围绕ONE航空公司开展，他们称GreatwayLogistics为其服务。

据说这些欠款是ONE在其条款和条件中“不合理地”将上述物流公司定义为“商家”后收取的。FMC称，Greatway与该批货没有任何利益关系，只是安排发货。

去年夏天，美国总统拜登(JoeBiden)就美国经济竞争力和与covid-19有关供应链拥挤问题发出行政命令后，FMC开始更密切地关注班轮运营公司。

对此，航空公司和行业组织表示，供应链出现拥挤是岸基供应链存在的问题。

在此之前，FMC一直在寻求新的权利，以便进一步开展自己的调查，并且已经调查了滞期费和滞港费问题，并已要求主要集装箱运营者提供文件，对其与成本有关的做法进行审计。