同时，马士基设定了2030年的环境保护目标，保证在近十年内，能够提供行业领先的环境保护产品，并实现减排。

2040年1月12日，马士基宣布，宏大的脱碳目标将在2040年全部业务中达到零温室气体排放，这比原先承诺的2050年的目标提前了十年。与此同时，我们设定了2030年的目标，确保在近十年内，提供行业领先的环境保护产品，实现显著减排。

这一目标是对马士基全新的碳减排目标，包括对在十年内减少排放采取直接行动的承诺，以及在2040年前向客户提供零排放的供应链服务的承诺。这一目标超出了先前制定的“集装箱船队”碳减排范围，包括马士基所有直接和间接经营活动的排放。

"作为一家全球性综合物流企业，马士基首席执行官SorenSkou表示，"作为一家全球性综合物流企业，它通过多种运输方式，为客户提供端到端服务，将净零排放的目标扩展到每一个业务领域。科学已经证明，我们必须立即采取措施减少碳排放，并且在十年内取得显著的进步。这个宏伟的目标表明了我们对社会的承诺，也表明了我们满足客户建立零碳供应链的要求。

为保证在直接减排方面取得重大进展，马士基设定了2030年的具体目标，包括将马士基远洋集装箱船舶的排放减少50%，以及全面控制码头的绝对排放量减少70%。从海运业务增长来看，到2030年，绝对排放将比2020年减少35%到50%。

他说：“随着技术的进步和发展，战略商业公司的首席执行官HenrietteHallbergThygesen)说：“我们将实现新的净零排放目标和时间表，尽管任务艰巨，但仍能实现。当前需要做的是，加强与整个供应链客户和供应商的紧密合作，努力迅速实现大规模脱碳。

马士基宣布：所有企业都要提前十年实现零排放！

根据SBTi,SBTi在“科学碳目标计划”(SBTi)下提出了未来十年内，马士基将超越全球变暖幅度控制在1.5℃这一目标，并投资建立一套气候解决方案，使之达到2030年平均约减少5百万吨二氧化碳。

为了实现2040年的零库存供应链最大化，马士基计划在2030年推出一系列绿色产品，这些措施包括现有的马士基排放监测仪表盘(EmissionsDashboard)和马士基生态环境保护运输产品等。

它将有助于巩固马士基在绿色供应链解决方案中的行业领先地位，并将涵盖海洋运输、航空运输、合同物流（仓库和堆场）和冷链。它们将使用绿色技术和解决方案，以确保在供应链中真正减少排放。

此外，减排目标还包括间接排放，即内陆运输服务产生的排放(例如由第三方供应商提供的船只建造)。要解决这个问题，就必须要对大量数据有深刻的理解和掌握，并且要在马士基运作中加强与当地和区域内的产品和服务供应商的密切合作。

附件：马士基减排目标。

2040年

涵盖了全部业务和范围，实现净零排放，符合SBTi净零标准。

2030年

向顾客和社会作出承诺，立即采取行动，并在十年内产生影响力。

排减符合SBTi1.5°C路径。

海洋运输：减少温室气体浓度约50%

船坞：温室气体的绝对排放量减少70%

在气候控制范围之外构建一个超出1.5°C的解决方案组合，可以在2030年前每年减少大约500万吨碳。

为全产业链客户提供行业领先的绿色环保产品。

海运：25%的货物使用绿色燃料。

航空运输：至少30%的货运使用可持续航空燃料。

至少90%的业务可实现绿色运作，合同物流(仓库和堆场)和冷链。

内河交通：我们的目标是在2022年内提供行业领先的环保产品。