在日常发货走国际空运过程中，经常会遇到重货、轻货及平货这些名词，这对那些不经常走空运的朋友来说，一定是比较陌生的。因此，作为专业的海运代理|国际货运代理|国际海运物流|国际海运货代服务商，搜运费将为大家简单介绍下国际空运中关于重量的相关知识。

航空公司规定，

货物体积小，重量大时，按实际重量计算；

体积大，重量小时，按体积计算。

在集中托运时，一批货物一般会由数件不同的货物组成，有轻泡货也会有重货，其计费重量按货物总毛重或总体积来计量，取两者中较大者来计算。

注意事项：

1、CBM是Cubic Meter的缩写，意思是立方米。

运算时可按CM换算，或直接用M来计算。

80cm*80cm*60cm/6000=64Kg，0.8m*0.8m*0.6m*167=64kg。

2、国际快递的体积重计算公式为体积重=长×宽×高/5000，如DHL、UPS、FEDEX、TNT。

国内快件的体积重计算公式一般为体积重=长cm×宽cm×高cm/6000。

2、海运对于重货和轻货的划分要比空运简单得多，我国的海运拼箱业务一般以一立方米等于一吨的标准来区分重货和轻货。同时海运拼箱一般是按体积来计算运费，和空运按重量计算运费有根本差别，因此相对简单得多，在海运拼箱中，重货很少，基本都是轻货。

海运拼箱重货、轻货区分方式：

A、根据船舶积载情况来区分，

积载因数小于船舶舱容系数的任何货物，都称为“重货”；

积载因数大于船舶舱容系数的所有货物，都称为轻/泡货。

B.从计算运费角度和国际航运业务惯例来区分，

凡是积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货；

凡是积载因数超过1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为轻货/泡货。

4、实际上空运对重货和泡货的划分更为复杂，

通常将空运货物的比重分为：

小于1:300、1:300、1:500、1:1000这几个等级。

重货、平货、轻货如何划分：

1：300以上的货物，一般称为重货；

1:167以下的货物，一般称为轻货。

不过也有将1:200以下的货物称为轻货；

既不是重货也不是轻货的货物，叫做平货，

如果是1:250，货物比重是如何计算的？实际上非常简单，

取总毛重(KG)除以总体积(CBM)即可。

也就是说，货物的比重=毛重(KG)/体积(CBM)。

在实际运输中，如果国空运要想最划算，还是要根据货物的种类、重量、时效等因素选择，空运有到机场和到门服务。

以上便是国际空运重量相关知识的具体内容，希望对大家有帮助。

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