2022年集装箱产量预计450万～480万TEU，新箱价格从高位下跌，但仍将高于2019年。

集装箱短缺危机继续影响航运业，目前正在逐步缓解，但对新箱的需求仍然很高。

根据联合国际贸易发展会议发布的最新报告，2021年全球商品贸易将达到创纪录的22万亿美元，分别比2020年和2019年增长22.4%、16.3%。

强劲的贸易需求促进了集装箱销售。德路里说，2021年集装箱行业产量约720万TEU，其中，干箱超过660万TEU。

同时，世界上最大的集装箱制造商中集团发布公告，分析2022年集装箱制造业的数量和价格走势。

中集团表示，2022年，全球经济增长复苏进入中期，全球商品贸易增长将逐步正常化，集装箱销售预计将恢复正常。影响集装箱制造业基本面的核心因素主要包括以下三个方面：

一是需求是否增长。

疫情爆发后，发达国家储蓄率处于较高水平，零售库存处于较低水平。2022年，预计储蓄率正常化和库存补充需求将带动全球集装箱贸易增长。

克拉克森预计，2022年全球海运集装箱贸易约为2.14亿TEU，同比增长3.8集装箱制造业也将继续受益。

同时，在疫情和供应链拥堵的影响下，全球集装箱运输产业链发生了新的结构性变化。

为了保证供应链的安全，预计未来集装箱配箱比将高于过去。船舶公司、物流公司、货主企业都在加大集装箱采购力度，预计2022年配箱比将达到高峰。

此外，过去18个月集装箱过度使用，设备严重老化。海运贸易正常化后，需求接力将更新。

据德路统计，2020年，船公司集装箱箱龄约为7.1在所有用户中，箱龄最高。2010年集装箱产量为297万TEU，按照12年更新一次的频率，2022年待更新的集装箱水平相当高。

CAPEX扩张计划

集装箱运输公司业绩在2021年创历史新高。德路里预计，2021年全球集装箱运输行业利润将达到1500亿美元。2022年，市场仍对集装箱运输公司的盈利能力持乐观态度。

是否会发生黑天鹅事件。

历史上，911事件和2009年国际金融危机对集装箱运输业产生了巨大影响。类似的黑天鹅事件还没有发生。

那么，在这三个核心因素的影响下，2022年集装箱量和新箱价格走势如何？

德路里预计2022年集装箱产量450万～480万TEU，未来五年集装箱平均年产量为380万～450万TEU。

至于新箱价格，目前集装箱新箱库存较2021年第二季度和第三季度有所增长，价格从前期高位下降。但预计2022年新箱价格仍将高于2019年。

中集团表示，总的来说，疫情只是短期影响因素，集装箱制造业的底层增长逻辑是需求复苏和下游财务状况改善。

一方面，在后疫情时代，世界各国都在加大财政扩张力度，这将带动需求持续增长；另一方面，未来几年集运企业整体利润将呈现稳定发展趋势。

中集团希望业界关注集装箱制造业的基本长期影响因素，减少短期影响因素的干扰。

2021年，集装箱制造业成交量和价格一起上涨，市场租赁率也达到了较高水平。集团集装箱制造业的业绩也大幅提升。

根据中集团之前发布的业绩报告，2021年前三季度，中集团实现了营业收入1182.42亿元，同比增长85.94%；归属于母公司股东的净利润为87.99亿元，同比增长1161.42%。

此外，2021年前三季度，公司干货集装箱累计销量达到190.85万TEU，同比增长约220.81%；冷藏箱累计销量为13万TEU，同比增长约54.58%。