船东业绩大增，内部工作人员也来拼工资了，这几年航运业是发大财了，船舶公司的业绩有所改善，甚至连员工福利也开始卷。特别是台湾巨头争当先锋，用羡慕别人的员工福利刷新海运业人士的朋友圈。

经过40个月的年终奖金，长荣海运再次以丰厚的福利贪婪。据台湾媒体报道，长荣海运于3月15日召开董事会，按公司章程分配利润百分之百0.5作为员工的报酬，明确将再次发出13.03新台币1亿元(约合2.91亿元)用于奖励员工。 以2020年长荣海运员工2017人、平均月薪6万元的新台币计算，每人可获得月薪10倍的奖金。

台湾另一巨头万海表示，他不愿意与人交往后，立即提出将发放总额定为7.78亿新台币(约合1.731亿元资1亿元。就员工人数而言，平均每人收到约17万新台币，但万海强调，分配将考虑各种因素。

此外，万海还大幅提高了各项工资福利:

1.2022年新员工起薪提高至月薪4.7万新台币(约合1.05

2.生育补贴也提高到每胎10万新台币(约合)2.226

3岁儿童养育金每年增加2万新台币(约4452元)，提前1小时下班

4.原本每人每年都有旅游补贴1.5万新台币（约合3339元人民币），再加码1万新台币省内旅游补助。

5.为了鼓励节能减碳，万海甚至每年提供8000新台币的电动机车购车补贴(合同)1780.8最高补贴3年的人民币措施。

两家敢PK员工福利自然充满信心——海运业的繁荣使两家公司的利润飙升。 长荣海运董事长谢惠全宣布，长荣2021年净利润增长9倍，达到95亿美元。 此外，长荣董事会昨日通过多项提案，市场重点关注财务报告、股息和现金减少，去年盈余分配，将分配每股现金股息18元，也将现金减少，然后退还股东6元，减少实收资本调整至211.64新台币 1亿元 280.05亿新台币，年增178.46%，税后盈余1,033.43亿新台币即36.24241亿美元，每股盈余年增长813%。