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3月19日，海防市永保区人民委员会负责人向PV VietNamNet证实昨天下午，三强鞋业配件厂数千名工人集体停止工作。

3月18日下午，越南三强制鞋厂(海防市永宝区)2800名工人同时停止工作，向工厂领导提出了一些关于工资等政策制度的问题。(注:另一媒体报道:根据永宝区人民委员会的报道，公司有2650/2900名员工在罢工期间工作。约有1000名工人聚集在工厂罢工，其余工人照常工作。

3月19日，海防市永保区人民委员会负责人向PV VietNamNet证实昨天下午，三强鞋业配件厂数千名工人集体停止工作。

有工人说:

工人提出依法提高区域最低工资标准，支持工人每月的油费和车费；午餐费用从12万越南盾提高到15万越南盾/份；晚上加班要求吃零食(以前做过，最近工厂砍了这顿饭)，员工工资13个月，社保费等。……

还有工人介绍，公司现在改变了根据工资水平计算社会保险费的方式。每个月，公司都会评估员工的技能，将工资水平从1到4排名，作为计算社会保险费的依据。

当天下午，生产组领导与工厂领导和职能单位会面后，当晚，三强鞋厂领导签署了回复工人建议的通知。

因此，工厂表示，公司不支持工人的燃料和汽车费用政策，工人的工资是依法支付的。公司同意将午餐费从12000越南盾/份提高到13500越南盾/份，并同意从3月19日开始为加班到晚上8点的员工提供更多食物。

至于第13个月的工资，公司表示要看公司的经营业绩。

据了解，当局开会解决请愿时，由于工作时间结束，大多数工人都回家了。

PV VietNamNet319月19日中午，工人们继续罢工，变得越来越拥挤。他们要求工厂满足增加膳食津贴、明确保险费和其他福利的要求。工厂已派人协商，但未达成协议，要求工人复工。

工人们有序地罢工，没有任何骚动迹象。

据《越南人民日报》3月4日报道，随着国际油价的飙升，越南国内燃料价格继续上涨，推动了粮食、交通服务价格的快速上涨。自今年年初以来，汽油价格已连续五次上涨。每次价格上涨，蔬菜、肉、、鸡蛋、食品和石油等生活必需品都会上涨。河内市民报告说，目前的家庭生活支出是去年年底的两倍。在过去的一年里，许多家庭的收入都受到了疫情的影响。生活必需品的价格继续上涨，这对人们的生活产生了很大的影响。据越南统计局统计，今年前两个月，居民消费价格指数（CPI）平均上涨1.6811种主要商品和服务中有10种涨价，首先是交通价格，同比上涨2.35%。为了稳定燃油价格，控制通货膨胀，越南财政部提出减少环境保护税，具体计划将在政府批准后提交国会审议通过。报告称，目前每升汽油含有1000个越南盾（约定2.85元)税费，包括4000个环保税越盾(约合)1.14人民币)。如果环保税降低50%，每升汽油的价格将降低2000个盾牌，这将促进运输和水产品捕捞的价格下降，并推动其他商品的价格下降。

路透社3月7日报道，受春节假期期间商业活动暂停等影响，越南2月对外贸易较1月大幅下滑。

报道称，根据越南海关数据，2022年2月，越南出口额234.2亿美元，环比下降24.1%，进口额253.8亿美元，环比下降13.8当月贸易逆差达%19.6亿美元。当月出口产品主要是智能手机、电子产品和服装，进口产品主要是计算机、电子产品和机械。

2022年前两个月，越南总出口额达到545.2亿美元，同比增长11.7进口额为551亿美元，同比增长16.7%，贸易逆差5.81亿美元。成品油进口量为135万吨，较去年同期增长2.6主要原因是国内石油交易商购买量增加，以弥补越南最大炼油厂减产的影响。

越通社报道，截至20日16时，越南新增确诊病例14151例，共7958048例；与此同时，越南还增加了63例死亡病例。

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英国员工太贵了 ，一家大型航运公司宣布裁员800人，而不是更便宜的工人，导致裁员风暴。

据《每日邮报》报道，当地时间3月17日 大型航运公司P&O一天内突然宣布解雇800名英国员工，停运所有航线，导致英国多佛港混乱。

17日上午，P&O经理们通过视频电话通知了800名员工，他们被裁员，他们以前从未收到过通知。

这一举动立即引起混乱，当天， P&O工作人员拒绝下船，并抗议 。

P&O还宣布 所有航线停运10天，货物运输暂停。 这导致大量卡车在通往多佛港的路上排起长队。

当天，还有许多英国旅客被直接通知预定的轮船取消，出行计划被打乱，还有一些预定了该公司船票的乘客被困，无法返回英国。

据了解，P&O总部在迪拜的大型航运公司拥有近4000名员工。该公司主要在英国运营四条海上航线，可到达法国、荷兰和爱尔兰。

疫情前，P&O每年约有1000万乘客运输，约占英国客运量的15%。但2020年5月，P&O警告称，由于新冠肺炎疫情，1100名员工可能会被解雇。因此，英国政府为公司提供了3300万英镑的紧急资金，以确保继续运营。

然而P&O但表示，受疫情打击，该公司每年亏损1亿英镑，一直由母公司承担，这是不可持续的。

据了解， P&O计划减少800名英国员工，用更便宜的哥伦比亚工人或临时工人代替。

抗议员工拒绝下船， P&O从私人安全公司雇佣保安，强行将员工带出船上。

裁员引起了英国政府的不满。英国首相谴责P&O首相官方发言人表示: 显然，公司与员工沟通的方式是不正确的。

根据《英国就业法》，任何计划解雇100多名员工的雇主必须提前45天通知英国有关部门，但政府没有收到任何通知。

同时，英国海事部长罗伯特·考茨也向P&O首席执行官表示怀疑。