2026年全球集装箱船队运力再创新高,2021-2023年下单的超大型集装箱船进入集中交付期,全球运力增速明显高于贸易需求增速。 运力过剩背景下,部分航线(尤其东南亚、南美航线)运价承压;但受红海绕行、港口拥堵等因素影响,欧美干线运力仍偏紧。班轮公司通过停航、减速航行等方式调节运力投放。
2026年全球集装箱船队运力再创新高,大量新造船集中交付,部分航线运力过剩风险显现。
2026年全球集装箱船队运力再创新高,2021-2023年下单的超大型集装箱船进入集中交付期,全球运力增速明显高于贸易需求增速。 运力过剩背景下,部分航线(尤其东南亚、南美航线)运价承压;但受红海绕行、港口拥堵等因素影响,欧美干线运力仍偏紧。班轮公司通过停航、减速航行等方式调节运力投放。