当地时间9月15日，德国服务业工会ver.di正式启动港口工人无限期罢工投票，投票将持续至10月1日晚间。此次投票覆盖汉堡、不来梅、不来梅港、威廉港、埃姆登和布拉克六大核心港口，涉及约1.1万名港口从业人员。投票结果将直接决定是否发起无限期停工，一旦通过，德国港口运营可能陷入长期停滞。
薪资争议是本次罢工投票的核心导火索
工会方面基于当前高生活成本现状，提出在12个月协议期内薪资上涨8.2%、或时薪至少增加2.5欧元的诉求。雇主方则推出改良薪资方案，内容包括：薪资标准上调3.4%（追溯至2026年8月1日）、全员新增200欧元假期补贴，以及集装箱岗位员工额外发放416欧元年度专项补贴。该方案未获工人认可。首轮意向投票共有超过5500名员工参与，其中64.7%投出反对票，认为方案对低收入群体保障不足，仅35.3%表示接受，劳资谈判陷入停滞。
无限期罢工设有75%的通过门槛
与短期警告性罢工不同，本次无限期罢工投票设有严格通过门槛：需75%及以上参与投票的工会成员支持拒绝资方方案，方可触发后续流程。目前64.7%的反对票尚未达到该门槛。若达标，ver.di联邦集体谈判委员会将裁定谈判是否彻底破裂，并最终官宣启动无限期停工。
对做外贸和发货企业意味着什么
德国港口运营商协会（ZDS）已发出预警，若无限期罢工落地，将引发连锁行业危机。一方面，德国港口承担的大量进出口及中转货物将被迫分流至荷兰鹿特丹、比利时安特卫普-布鲁日等欧洲港口，彻底打乱现有国际航运航线挂靠计划与运输时序。另一方面，港口装卸停滞将直接影响集装箱运输，并传导至公路、铁路联运及仓储物流等上下游环节，冲击德国本土工业供应链稳定性，加剧欧洲海运拥堵和延误问题。
对于依赖德国港口出口或中转的外贸企业而言，汉堡、不来梅等主要挂靠港的作业效率可能显著下降，船期延误和额外中转成本风险上升。部分货物若改道鹿特丹或安特卫普，还需关注内陆接驳运力是否充足，以及由此产生的额外拖车、仓储费用。当前投票尚未达到罢工启动门槛，但10月1日前的投票进展值得持续关注。
出口企业可提前做的两件事
第一，梳理近期经德国港口出运的订单，评估船期延误对交货期的影响，必要时与客户沟通调整交付计划。第二，关注船公司是否发布绕航或改港通知，提前了解鹿特丹、安特卫普等替代港口的舱位和内陆衔接情况。如需查询最新船期和运价变化，可随时咨询专业物流服务商。