作为欧洲第一大集装箱港口，鹿特丹港是欧洲国际贸易、海运物流的核心枢纽，承担着欧盟大量进出口货物中转、集散与内陆运输衔接的关键职能，其运营稳定性直接影响欧洲乃至全球供应链的运转效率。2026年以来，鹿特丹港持续遭遇劳资纠纷困扰，港口作业多次出现受阻、延误情况，物流运营压力持续攀升。继年初系固工人罢工引发集装箱作业停滞之后，荷兰港口行业再度传出大规模罢工计划，或将进一步冲击本就承压的欧洲海运物流体系，引发外贸、物流企业的广泛关注。
新一轮全国性罢工计划具体安排
根据工会公布的详细信息，罢工期间三大港区多项核心及辅助港口业务将全面暂停，无工作人员在岗作业。具体受影响业务涵盖船舶装卸作业、集装箱系固与拆卸、拖轮服务、货物检查等全链条港口业务，几乎覆盖船舶靠泊、货物周转的全部核心环节。停工期间，港区无船舶调度、货物处理相关作业，届时到港船舶无法完成靠泊作业，在港货物无法正常转运，新到货物无法落地入库，将直接造成港口作业断层。
集装箱系固是港口海运作业的基础核心环节，直接决定船舶航行及港口作业安全，所有远洋集装箱船舶靠泊后，均需完成集装箱系固、拆卸作业，才能开展货物装卸、转运工作。彼时系固工人集体停工，直接导致鹿特丹港各大主要码头集装箱装卸业务全面停滞，港口作业体系陷入瘫痪。大量远洋船舶抵达港区后无法靠泊作业，只能在锚地等待，港区内外船舶积压数量持续攀升，货物周转效率大幅暴跌。
与此前针对港口企业薪资待遇的劳资纠纷不同，2026年9月即将到来的全国性港口罢工，诉求主体发生根本性转变，罢工矛头不再指向码头运营商、港口企业，而是针对荷兰政府出台的社会保障改革政策，属于行业性公益维权行动。
后续影响预判及企业应对建议
针对当前局势，建议对欧进口、出口业务占比较高的企业建立常态化局势监测机制，持续跟踪鹿特丹、阿姆斯特丹等港区罢工进展、作业恢复情况。同时密切关注各大船公司动态，及时捕捉航线调整、绕港航行、跳港停靠、靠泊时间变更等通知，提前调整货物订舱、发货计划。此外，企业可提前规划备选物流方案，适度分流货物至周边欧洲港口，规避单一港口停工带来的物流风险，最大程度降低供应链波动对企业经营的影响。
荷兰运价参考（NL）
截至 2026-10-06，宁波 到 鹿特丹 海运整柜 40HQ 参考价 $2,808，有效期至 2026-10-15；拼箱到 鹿特丹 轻货参考价 $135/CBM；双清到门 荷兰海派 1CBM 参考 ¥940（双清包税到门）。以上为参考运价，实际以实时查询与订舱确认为准。
海运整柜 FCL 运价
| 起运港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 | 有效期至 | 详情 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 宁波 ningbo | 鹿特丹 rotterdam | ONE | $2,200 | $2,808 | $2,808 | 约50天（直达） | 2026-10-15 | 查看运价 |
海运拼箱 LCL 运价
| 目的港 | 轻货价（USD/CBM） | 重货价（USD/吨） | 计费比重 | 航程 | 有效期至 | 详情 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 鹿特丹 rotterdam | $135 | $135 | 1:500 | 约24天 | - | 查看运价 |
双清到门 DDU / DDP 参考
- 荷兰海派（义乌起运）：1CBM 参考 ¥940（双清包税到门），时效约 25-35 天
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运价数据更新于 2026-10-06，随船公司与市场波动，实际以订舱确认为准。