据悉，马来西亚交通部长Wee Ka Siong 在主持国家物流工作组会议后，在新闻发布会上说 从5月1日起，到达巴生港的集装箱必须在三天内清关。

这是一个新的标准操作流程(SOP)，包括执法机构和其他政府机构或港口当局在巴生港扣留、检查和放行集装箱。这将提高巴生港的货物处理效率，防止集装箱堆积。

Wee Ka Siong据说，根据这个标准的操作流程，处理一个容器，直到它被释放和交付，每个过程只需要一天的时间。货物到达后第一天，海关官员检查货物，第二天检查，第三天完成清关手续。

如果文件齐全，当局审查信息真实，集装箱只需三天即可清关。然而， 如果文件引起海关怀疑，将有3至30天的时间进行调查。

Wee Ka Siong解释说，在此期间，如果当局发现货物申报错误或虚假纳税申报，他们可以对肇事者采取行动。如果当局想向法院提起诉讼，集装箱将被移到指定区域，以清理集装箱堆场，避免拥堵。

过去， 政府从未为进口集装箱设置过海关检查的限制时间，导致部分集装箱在堆场存放5年 ，没有进口商来认领。

Wee Ka Siong还表示， 为了加快清关速度，班轮运营商还必须提交所有必要的文件。 并指出： 如果这一措施在巴生港成功实施，我们将在马来西亚其他港口实施同样的措施。

最终目的是通过快速清关降低经营成本，确保及时交货。

巴生港(Port Klang)它是马来西亚最大的集装箱港口，去年是世界上第12个繁忙的集装箱港口，处理了创纪录的1364万TEU货物。

在此提醒，近期有货物将抵达巴生港的货主货代企业，及时关注这一港口新规将带来的变化和影响。