（IMO）《MARPOL》公约附件六新造船能效设计指数（EEDI）修正案已于2020年11月20日通过，并于今年4月1日生效，行业对航运脱碳的需求不断增加，MPA发布关于悬挂新加坡旗船舶的绿色船舶计划（GSP）最新细节。

GSP新加坡海事绿色倡议（MSGI）以下四个计划之一。

GSP主要原则是奖励自愿使用解决方案使船舶超过国际海事组织规定的环境监管标准的船东。GSP最后一次修订始于2011年7月1日，目前已进行GSP标准从2020年1月1日起至2024年12月31日有效。

从2022年5月1日到2024年12月31日，MPA要求：

《MARPOL》附件六第三阶段EEDI要求10%以上；

(2)使用低碳燃料发动机CF(燃料消耗与二氧化碳排放的转换系数)等于或低于使用LNG替代燃料(如:生物LNG、 生物甲醇、生物乙醇)

(3)使用可使用零碳燃料的发动机(如氨燃料、氢燃料)。

MSGI旨在减少航运及相关活动对环境的影响，促进清洁绿色航运。MSGI包括绿色船舶计划、绿色港口计划、绿色能源技术计划和绿色意识计划。

下图显示了悬挂新加坡国旗的合格船舶的折扣。目前，船舶需要超过国际海事组织的第三阶段EEDI享受需要10%才能享受EEDI标准下的折扣。

综上所述，如果悬挂新加坡国旗的船舶超过国际海事组织，《MARPOL》附件六第三阶段EEDI要求10%以上，正常注册时初始注册费为50%（IRF）每年减免20%吨位税（ATT）回扣。

已在新加坡船舶注册局注册（SRS）注册的船舶，如果采用了超过国际海事组织《MARPOL》附件六第三阶段EEDI10%以上的节能船舶设计也可以参与该计划，但只能享受每年支付的20%ATT回扣持续到2024年12月31日。对于从船旗国到新加坡的现有船舶，新注册费不享受50%的减免，不视为IRF。但是，如果船舶符合条件，船东仍然可以享受20%ATT回扣。

如果使用 悬挂新加坡旗的船舶CF以低于液化天然气的替代燃料为主要燃料，将享受75%IRF见面和50%的ATT回扣。新加坡现有注册船舶也可以参与该计划，但每年只能享受50%，直到2024年12月31日ATT退税。

新加坡旗的船舶使用零碳燃料（如氨燃料和氢燃料）作为主要燃料。这些船舶将享受100%IRF减免和100%的ATT回扣。

要获得EEDI标准下的GSP船东必须提交国际能效资格（IEE）证书及其附带补充文件的复印件，以证明船舶在适用上述财政激励措施时实现的EEDI超越国际海事组织EEDI第三阶段要求10%以上。

符合GSP船只将获得所需的理由MPA颁发的绿色认证。这种绿色认证也将发给有资质船舶的公司。