今年1月， LNG船大订单后，中国船舶集团旗下沪东中华再次获得6艘大型中国海油LNG船单总价值84亿元，再次刷新了中国造船史上最大的单笔LNG船舶订单记录，加上今年的订单，沪东中华已经承担了LNG船舶订单量达17艘，居世界第一。中国海油共订购12艘LNG船舶累计投资160亿元，成为中国有史以来最大的投资规模LNG在船舶建设项目中，两大央企共同打造国船国产、国货国运模式，将有效完善中国LNG运输产业链的自主性。

LNG今年船舶订单LNG船接单量达17艘

4月28日，中国海油中长期备受业界关注FOB资源配套LNG中国北京、天津、深圳、上海海京、天津、深圳、上海和日本东京成功举行。作为联合卖方，中国船舶集团有限公司与买方代表日本邮船有限公司（NYK）共同签署6艘17.4大型万立方米LNG船建造合同。中国海洋石油集团有限公司旗下中海油气电集团有限责任公司作为租船方与船东方代表在仪式上同步签署了项目租船协议。

中国船舶集团总经理杨金成、中国海洋石油集团有限公司副总经理周立伟、招商局集团有限公司总经理胡建华、日本邮轮总裁泽仁志出席签字仪式并发表演讲。中国船舶集团副总经理孙伟出席了仪式。

沪东中国党委书记、董事长陈建良、迟本斌、郑浩、罗乐副总工程师宋伟出席云签约。

杨金成指出，中国海油、招商局集团和日本邮轮作为全球能源和航运领域的龙头企业，将大力推动LNG产业链上下游一体化、能源产业转型升级、优质绿色发展，为全球减排和中国实现双碳目标注入了新的动力。中国船舶集团是世界上最大的造船集团。近年来，它一直致力于促进大规模发展LNG提高船舶建造能力。他强调，未来中国船舶集团将在LNG船舶等世界级海洋装备领域不断深入发展，以大规模发展LNG以船为牵引，逐步实现产业链贯通，全面完善LNG船舶的建设能力和水平为我国能源运输和全球气候改善做出了积极贡献。

据悉，本次签约的船型是全球最新一代长恒系列双燃料在沪东中国自主研发设计的推广17.4万立方米LNG在船舶的基础上，根据项目的特殊需要量身定制，集最新的设计理念、最优的技术设备、最强的环保性能和最前瞻性于一体。总长299米，宽度46.4米，型深26.25米，航速19.5节，采用X-DF双燃料发动机和最新一代双尾鳍线型GTT最新一代NO96 Super+货物围护系统具有快速性能好、空船重量轻、综合能耗低、海岸兼容性广、操作维护方便、液体货物处理系统适应性强等特点，装载能力增加800立方米，每天碳排放10吨以上，船舶能效设计指数（EEDI）提前满足第四阶段的要求，能耗指标、环保性能和可靠性均达到世界顶级水平。该船于2021年12月获得美国船级社会（ABS）、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）、DNV四家国际知名船级社颁发的船型设计通用认可（GDA）、预先认可入级（PCA）等证书。

这次签约的6艘LNG船舶总额超过84亿元，今年年初创造的75亿元再次刷新LNG船舶一次性合同金额最大订单记录。也是1月7日中国海油中长期FOB资源配套LNG4月10日，卡塔尔百船建设计划——卡塔尔北部气田扩能船舶采购项目4艘运输项目(一期)和沪东中国第三大规模LNG船大单上演了前所未有的帽子戏法。

到目前为止，沪东中华已经在今年前四个月承担了LNG船舶订单达到历史纪录的17艘，超过韩国船舶企业，在实现签约质量和数量双重提升的同时，进一步巩固了沪东中国在中国LNG产业链的领先地位和领先优势。

据了解，该项目的联合船东包括中国海洋石油集团有限公司、招商局集团有限公司和日本邮船。

项目也是沪东中国首次与招商局集团和日本邮轮合作。沪东中国表示，将与项目各方携手，充分发挥强联合的优势，精心打造先进的设计、安全可靠、卓越的性能LNG运输优质船舶，为中国海油能源运输提供一流的设备和全生命周期的质量保证，更好地服务于国家能源发展战略。

LNG船，助力LNG

为了满足中长期FOB中国海油气电集团启动了资源运输需求的配套设施LNG船舶招标项目计划建设6艘17.4万方LNG船舶为中国油气电集团新加坡贸易公司提供期租服务。去年12月，上海中远航运液化天然气投资有限公司（上海中远航运）宣布中标LNG）今年1月，由日本商船三井组成的联合体与中国船舶集团旗下的沪东中国和中国船舶贸易公司签订了6艘船的建设合同。

加上6个最新签署的二期项目，中国海油将12艘LNG船舶建设金额约160亿元，是我国建设规模最大、投资最大的船舶LNG船舶建设项目12艘LNG船舶计划于2024年至2027年逐年交付使用，交付后将有效中国LNG运输产业链的自主性。

LNG船是在零下162摄氏度低温下运输LNG与航空母舰和豪华邮轮一起，特种船舶被称为世界造船业的皇冠明珠。这次新建LNG船舶最大液化天然气装载量17.4汽化后将达到万立方米1.08天然气1亿立方米

LNG运输与海外相连LNG改善资源和国内用户的重要环节LNG运输自主权是确保能源运输大动脉的关键措施。但长期以来，中国LNG进口主要由卖方到岸交付，运输权由国际大型资源提供商控制。与欧洲、日本、韩国等地区的进口大国相比，中国LNG 运输自主性薄弱。

近年来，随着中国经济的发展和双碳目标的推进，LNG2021年，进口量迅速增长，达到7893万吨，占中国同期天然气进口量的65%。LNG进口国。

是中国最大的，世界第二大LNG进口商，中国海油长期致力于服务国家能源发展战略，促进能源转型升级和优质绿色发展，积极倡导国轮制造LNG船舶建设领域的倡导者、推动者和实践者。

自2004年以来，中国海油已在沪东中国订购22艘LNG10艘船已完成交付，是中国船舶集团和沪东中国的战略合作伙伴LNG船舶领域最大的船东。中国海油与中国船舶集团合作LNG在船舶独立设计和施工领域取得了许多突破。随着国内船舶规模的逐步扩大，中国LNG运输产业链中的中国元素不断增加，船东、操船、船级等环节实力迅速提升。

此次，中国海油还将与招商局集团和国际知名航运公司日本邮船合作，参与船舶建设、监督、管理和运营。新船交付后，中国海油将独立负责船舶调度和资源运输，这将进一步提高中国对LNG全链运输，全周期自主控制能力。

据了解，中国海油正在积极推进绿色发展跨越式项目，加快LNG发展全产业链业务，增强天然气供销能力，构建多元化低碳能源供应体系，计划到2025年天然气销售额超过1000亿平方米。