第一季度后，成品油轮运价近几周大幅上涨，市场正在复苏。

1.03亿元

4月26日，招商南油(601975.SH)公布2022年第一季度报告，报告期实现营业收入10.95亿元，同比增长20.30%；上市公司股东的净利润1.03亿元，同比下降2.37%；扣除上市公司股东非经常性损益的净利润1.03亿元，同比下降2.65%；基本每股收益0.02元。

南油表示，第一季度初，油轮市场持续低迷，船舶燃料等运营成本刚性上升，公司经济效益面临压力。

但该公司还表示，俄乌冲突爆发后，有效的市场运输能力显著下降，运价显著上涨。公司加强分析和预测，充分发挥国内外贸易经营的优势，及时优化和调整能力布局，抓住市场反弹和复苏的有利机遇，努力创造效益。

投资南油是投资局集团从事油轮运输的专业公司。市场定位为全球中小型船舶液体运输服务提供商，基于液体运输的主要业务，坚持并关注 在成品油、原油、化学品、气体运输等具有相对优势的市场领域。

目前，南油在细分市场具有明显的市场地位和品牌优势。MR 船队在中国和苏伊士运河以东地区占据主导地位。国际成品油运输已成为远东成品油运输市场 的领导者，在国际市场上享有良好的品牌声誉。

不久前，著名的航运咨询公司Maritime Steategies International Ltd. （简称MSI)董事总经理Adam Kent在接受信德海事网独家采访时，在谈到其对今年油轮市场的预期时表示，2022年 交易量将增加，这将有助于推动2022 年底租金高于年初。油轮船队增长停滞，预计拆船量将抵消新的交付量，进一步提高市场平衡。

克拉克森在信德海事网信德海事网的市场周报中表示，苏伊士以东的市场容量可用性最近下降到一年多来的最低水平，使船东能够大幅提高运价。鉴于目前繁忙的市场（特别是最近欧美国家的航运活动），预计容量不会很快得到补充，这表明目前的高容量水平可能会继续下去。LR板块也出现了类似的上涨，预计短期内将继续上涨，特别是在远东需求强劲的情况下。

在最近的周报中，克拉克森还表示，2022年航运市场迎来了创纪录的最强开局。

克拉克森特别指出，油轮行业的收入有了最明显的改善，这推高了克拉克森的整体指数。到4月上半月，油轮平均收入跃升至约4万美元/天，是1990年以来的前10%。与2020年中至2022年2月的平均8000美元/天相比，这也是一个巨大的上升。

丹麦航运巨头感受到成品油轮市场的复苏NORDEN昨日还发布公告调整其对2022年业绩的预期。

NORDEN在昨日发布的公告中，近几周，随着成品油船市场价格的大幅上涨，NORDEN将其2022年的年利润预期从以前开始2.1 - 2.8亿美元上调至2.7 - 3.51亿美元(约19 - 25亿丹麦克朗)。

我们早就预计到2022年油轮运费会有所改善，所以我们在2020年下半年和今年第一季度一直在增加船队运力，所以我们可以在近几周油轮市场开始改善的时候处于更有利的地位。

金融服务公司开普勒富有(Kepler Cheuvreux)安德斯·雷迪·卡尔森，航运部主管(Anders Redigh Karlsen)指出，NORDEN今年的表现可能会创下纪录。他在周三的一份报告中说：新的表现指南显示，NORDEN今年的收入将创历史新高，远远超出我们和市场的普遍预期。消息公布后，股价应该会上涨。

马士基成品油轮公司Maersk Product Tankers在最新发布的财务报告中，尽管 Covid 与乌克兰的战争仍可能给市场带来巨大的不稳定威胁，但预计 将在2022年取得更好的效果。

Maersk Product Tankers在财务报告中，我们最初预计油轮市场和运输 TCE 将继续低于2021年 ，但随着全球石油供应的增加和库存下降的放缓，运费将上升10% - 15%也是可能的。

此外，该公司还在第一季度报告中宣布了股票回购计划。投资南油表示，基于对公司未来可持续稳定发展的信心和对公司股票价值的合理判断，为了维护投资者利益，促进投资者对公司未来可持续发展的信心和对公司价值的认可，公司第十届董事会同意，自股东大会审议通过股份回购计划之日起12个月内，通过自有资金或其他自筹资金，采用集中竞价交易方式，不超过 2.43 以人民币/股的价格回购股份，拟使用的资金总额不低于 人民币 5000 万元，不超过 人民币 1拟回购的股份将被取消，以减少注册资本。