信德海事网根据各种新闻汇总，MSC上个月订购了30艘各类集装箱船。最新消息显示，MSC还将通过和Seaspan合作租赁最多8艘8000TEU新造船。此外，有消息称，MSC也正在计划在中国船厂订造10艘12000-14000TEU的船舶。

不仅如此，MSC最近又买了三艘二手船，这让公司近两年收购的二手船数量达到了190艘！

4月份，新造船最多30艘订单

据信德海事网上月27日报道，上月底MSC最近在福建马尾造船下订单，最多订购10艘曼谷集装箱船。

据信德海事网近日报道，超级大单！MSC再下单造20艘LNG四月份，双燃料集装箱船，MSC大约20艘船厂仍在韩国和中国订购7000-8000TEU级别的LNG双燃料集装箱船。

这意味着，在短短的不到1个月的时间内，MSC30艘集装箱船又订好了。

又租了8艘？

另据Alphaliner向信德海事网透露，MSC塞斯潘也将被长期租用Seaspan最近在韩国 K Shipbuilding船厂订购的一系列8艘船，7000TEU集装箱船级别。

这批船也将使用LNG据说单船成本将达到双燃料设计1.3预计2024年将达到1亿美元-2025年间交付。

虽然地中海航运公司(MSC)超过130万已经拥有超过130万teu超大的新造船订单，但据信该公司正在寻找订购更多的集装箱船。

有经纪人声称，MSC最多10家船厂正在寻求报价12000TEU-14000TEU的LNG双燃料集装箱船。

扬子江船厂和外高桥可能成为最终赢家。

消息人士称，1.2万 TEU-14,000 TEU 集装箱船灵活性好。除了从亚洲到北欧的航线，这些船只几乎可以部署在所有其他航线上。

不仅如此，还有消息称，MSC 14 船紧凑型 LNG 双燃料 8，000TEU 4 集装箱船升级至 11400 TEU等级船舶。

又买了3船，MSC这两年买了190船！

除了在新造船市场上风起云涌外，MSC目前，在二手船舶市场疯狂购买仍在扩大运力。

虽然近期二手船舶市场降温，但MSC在不考虑价格因素的情况下，船仍然被接受。最新消息称，该公司再次从大连智达公司收购了三艘船，花费2500万美元Dalian Zhida 1,740 teu的 A HOKEN 轮，从Limarko Shipping公司收购了另一艘118 TEU的TOKATA 轮。

此外，上海海华轮船公司(HASCO)另一艘1098 以1500万美元未经证实的价格抢购teu的GLORY FORTUNE轮。

Alphaliner数据显示，自2020年8月以来，MSC自从历史性的购买狂潮开始以来，这三笔收购使MSC购买的二手船达190艘。