经过近一年的谈判，新加坡两大海事巨头吉宝岸终于与海事和胜科海事达成合并协议。4月27日，吉宝集团旗下吉宝岸外海事正式签署联合声明（Keppel O&M）、胜科海事合并重组协议。

新公司将是中韩强大的竞争对手

合并将打造一家被称为全球海洋工程巨头的公司，新公司的市场估值约为87亿新元（63亿美元）。合并公司将成为中韩最大的竞争对手，争夺数十亿美元的能源转型市场。

虽然新公司尚未命名，但合并后的业务范围涉及海上可再生能源、新能源和清洁能源，将进一步巩固新加坡作为海洋和海洋中心的地位。

双方管理层在新闻发布会上都表现出非常积极的态度，他们将抓住海上风力发电场和氢气等新能源快速发展的机会。

Schroders最近表示，预计未来30年将有100多万亿美元实现更可持续能源系统的转型，也将为整个能源转型行业的企业带来30年的盈利机会。

专家表示，新公司将成为该行业的重要参与者。预计2021年至2030年，全球海上风能解决方案支出将达到2600亿新元（1870亿美元），投资浮动生产系统等海上油气解决方案2900亿新元。

目前，吉宝和能源市场，吉宝和上可再生能源市场建造了风力涡轮机安装船(WTIV)，两家公司表示将在此基础上进一步发展壮大。

在新能源方面，新公司的目标是 为获得特许经营权，在技术等领域进行早期投资。

此外，新公司将继续生产浮动生产系统，重点创新和应用新技术，以减少碳排放。

读者应该还记得，今年早些时候，他们担心现代重工(Hyundai Heavy Industries)与大宇造船海洋(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering)欧盟否决了合并计划，合并将垄断市场。

Phillip证券研究部高级分析师Terence Chua表示，签署合并协议是第一步，他们仍在密切关注合并的进展，包括交易所需的监管批准、以及合并后实体的整合计划。

关于交易所需的监管审批，吉宝和盛科海事在一些司法管辖区开展了业务，因此反垄断和监管审批需要一段时间才能通过。

然而，吉宝和盛科海事管理层表示，尽管他们在市场上处于领先地位，但他们不会遇到任何反垄断审查的困难。

新公司成立后暂时不裁员

吉宝集团胜科海事目前雇佣了近2万名员工，他们指出裁员是否过早。

吉宝首席执行官Loh Chin Hua合并不会导致各自员工的裁员，并坚称合并会带来更多的就业机会。