裕民航运一季度利润增长150%，创过去12年新高。

4月27日，裕民航运公布了第一季度税后净利润新台币8.431亿元(约合人民币1.891亿元)，同比增长150%，写下2011年以来同期新高，反映出干散货航运市场虽然处于传统淡季，但仍明显好于同期。

第一季度，裕民航运合并收入新台币30.461亿元(约合人民币6.81一亿元，年增23.69%；营业毛利10.471亿元(约合人民币2.34一亿元，年增191.99%，毛利率 34.38%，年增19.82个百分点；营业利益新台币；8.78 1亿元(约合人民币1.96一亿元，年增 277.83%，营利率 28.83%，年增 19.39 个百分点

根据往年的经验，裕民航运业绩大多呈现逐季改善的迹象。虽然去年年初利润不多，但年收入达到了新台币140.121亿元，获利新台币48.93亿元，年增557%。

自第二季度以来，裕民航运的主要船的好望角散货运价格逐渐回升。中国钢厂已开始增加五一假期后钢铁需求的铁矿石和煤炭进口。裕民航运估计表现更好。

裕民航运最近完成了新台币 25 1亿元（Sustainability linked loan），将用于扩大船队，扩大绿色航运和风电业务，今年将迎来 11艘新船，包括4艘好望角船原计划于明年上半年交付，但交付期已提前到今年第四季度，年收入增长。

据悉，今年预定交付的11艘新船包括7艘19-211万吨好望角船，2艘10万吨巴拿马船，2艘风电场人员转运船（CTV）。其中一艘巴拿马船已于3月交付，其余将于下半年交付。好望角船有三艘LNG动力船已经签长约10年，利润稳定。

除散货船行业外，裕民航运还积极参与海上风电运营，与丹麦公司合作WMO 合资成立的裕民风能航运已购买2艘二手航运CTV，4月刚投入运营。还有两艘新建的。CTV预计下半年交货，已签订租船合同，今年将盈利。