上海封控继续影响集装箱市场，上海最新一周出口集装箱运价指数（SCFI）连续下跌16周，但下跌进一步缩小。

上周根据上海航空交易所发布的数据，SCFI指数为4163.74点，比上周下跌13.56点，跌幅缩小到0.32%。其中，原本低迷的欧洲线上周停止下跌，地中海线开始停止下跌，而美国线仍然强劲。

数据显示，从远东到美西线的每一条线FEU运价为7888美元，与前一周持平；远东至美东线每周FEU运价为1.05881万美元，41美元，跌幅0.39%。每次从远东到欧洲TEU运价为5955美元，跌幅为29美元0.48从远东到地中海的%TEU6691美元的运价上涨了20美元0.3%。此外，从远东到新加坡加坡，TEU运价996美元，跌5美元，跌5美元0.4%。

近期全球集运市场需求受上海等地封城影响，物流供应链混乱，整体供应量减少，全球疫情变化不断影响物流供应链。业内指出，由于中国积极实施动态清算政策，上海短期内无望解封。虽然终端需求强劲，但制造商难以生产和运输，导致近期集运需求略有降温。事实上，制造商的生产面仍然存在。一旦逐步复工出货，预计集运市场将迅速复苏。

根据以往经验，去年东南亚、越南等地疫情爆发，工厂停工后再次复工，推高了去年第四季度集运需求大幅上升。因此，业内估计，考虑到近期全国城市封闭，下半年也会出现需求集中的抢运，集运公司已经开始调度船舶，准备在市场需求复苏时迎接抢运商机。

分析师认为，虽然集运业普遍看好今年的市场繁荣，但还是要注意疫情干扰下全球繁荣的变化。集运巨头马士基航运警告说，上半年运价仍然偏高，反映了供应链的瓶颈，但预计下半年市场将逐渐正常化，甚至运价将大幅下跌。集运市场能否在反弹中挑战历史高位还有待观察。