油轮船东公司陷入财务困境Concordia Maritime该公司还表示，计划将其四艘成品油轮改装为集装箱船。

财务压力巨大

近日，船东公司Concordia Maritime公布了今年第一季度的业绩。报告期内，该公司亏损3040 万瑞典克朗(约300 万美元)。去年同期，该公司亏损1.202 亿瑞典克朗。

2021年全年，公司亏损总额达到6.6亿瑞典克朗(约6600万美元)。

谁愿意租/买4个油轮改装箱？

长期承受财务压力的船东公司Concordia Maritime表示将出售其多艘船舶，并希望将其四艘油轮改造成集装箱船舶。

这家瑞典成品油轮公司的首席执行官Erik Lewenhaupt最近，我们在接受媒体采访时表示，我们确实在寻求将四艘成品油轮改造成装载容器的船舶，然后我们可以出售或出租这些船舶。

接受丹麦媒体WATCH MEDIA旗下的《航运观察》采访时，这位首席执行官表示，“如果我们如果有合作伙伴出现，我们已经做好了立即大干一场的准备，不管是租船协议还是购买协议，如果一切谈妥我们能够在2022年-2023这些船的改装工作于年完成。

我们已经与船厂、集装箱运营公司和集装箱船舶运营公司谈过我们的项目，但我们不能仅仅依靠猜测进行船舶改造。我们需要在开始改造之前掌握合同。

据信德海事网此前曾在《疯狂！船东：我们要把油轮改造成集装箱船》一文中介绍，Concordia 以前和另外两个合作伙伴合作过——Stena Teknik该公司与另一家德国咨询公司合作进行技术研究P-MAX成品油轮改造成装载大型集装箱船舶。

他们得出结论，Concordia该公司目前拥有四艘船P-MAX油轮改造成集装箱支线船，每艘船可以装载2100TEU的集装箱。

卖船卖船，继续卖船！

根据信德海事网此前的报道，疯狂！船东：我们将把油轮改造成集装箱船，公司今年2月的公开信息显示，Concordia Maritime 共有 9 P-MAX 船P-MAX目前，该公司的油轮已减少到7艘。

此外，该公司表示正准备出售另一艘suezmax型油轮。

这个家由 Stena 集团控制的油轮船东公司表示，将出售其15900 载重吨的 Stena Supreme轮(2012年建)，VesselsValue 这艘船的估值为3750万美元。

展望未来，该公司表示，俄罗斯和乌克兰的情况可能会继续主导市场前景，增加不确定性，因为政治决策会影响货物流量和收入水平。根据我们预测的新现实，货物流量将如何稳定，这可能会对油轮市场产生持续的积极影响。库存水平仍然很低，预计成品油轮船队的净增长也很低。因此，我们预计2022年将出现高波动性。2023-2024尽管面临相当大的不确定性，但我们预计市场将普遍走强。